海运中的THC、DOC、ISF是跨境物流高频费用项。其中，THC与DOC为全球通用基础费用，几乎覆盖所有海运航线；ISF则是美国海运专属的强制申报费用。三者在收取主体、计费标准及核心用途上差异显著，且分属起运港或目的港不同收费环节。本文将对这三项费用进行专业解析。
一、THC：码头操作费(Terminal Handling Charge)
1. 核心定义
码头操作费是港口或码头方针对集装箱在码头内装卸、堆存、理货、吊箱及拖运等基础操作收取的服务费。作为海运必收的基础费用，THC是港口核心收费项目之一。
2. 分类与承担方
THC分为起运港THC(OTHC)和目的港THC(DTHC)，分别由对应港口码头收取。费用承担方取决于贸易条款：
3. 计费方式
全球统一按集装箱柜型固定计费，拼箱货则按CBM或1000KG分摊，无按货量浮动情况：
- 整柜：按20GP、40GP、40HQ分别定价。国内主流港口起运港THC约500-800元/20GP、900-1500元/40HQ；欧美目的港费用较高，如美国洛杉矶港DTHC约800-1200美元/40HQ。
- 拼箱：按固定单价/CBM或/1000KG核算，通常包含在拼箱操作费中，不单独列明。
4. 实操注意
部分东南亚及中东港口会将THC与其他码头杂费合并报价，但本质仍包含THC核心费用，不存在“免THC”情况，仅为报价口径差异。
二、DOC：文件费(Document Fee)
1. 核心定义
文件费是船公司或货代针对海运单证制作、签发、流转及对接收取的服务费。服务内容涵盖提单（主单/分单）制审签、舱单传输、海关单证对接及提单寄递等，属于海运必收基础单证费用。
2. 收取方与归属
DOC费由提单签发主体收取：船东单(MB/L)由船公司收取，货代单(HB/L)由货代收取。两者仅收其一，不会重复收费。
3. 计费方式
全球统一按票固定计费，与柜型、货量及航线无关，整柜与拼箱标准一致，一票货仅收一次：
- 国内结算：主流船公司或货代DOC费约300-500元/票。
- 国际结算：部分国际船公司按美元结算，约50-80美元/票，各柜型标准统一。
4. 实操注意
- 电放提单与纸质提单的DOC费标准一致。部分船公司额外收取的电放费（100-200元/票）并非强制，一级货代可申请减免。
- 拼箱货DOC费严格按票收取，即使货量较小也执行固定标准，不予分摊。
三、ISF：进口安全申报费(Importer Security Filing)
1. 核心定义
ISF又称“10+2申报”，是美国海关针对所有进口货物（仅限海运）的强制安全申报要求。进口商或其代理须在装船前向美海关提交货物、收发货人及集装箱等信息用于风险筛查。未合规申报将面临高额罚款及扣货风险。
2. 关键属性与收取方
ISF本身是美国海关的行政要求而非直接收费项目，行业所称“ISF费用”实为货代或清关行代办申报的操作服务费。
- 申报主体：美国本土进口商(Importer of Record)。若国内发货人无美国进口商，可由货代指定美国清关行代为申报。
- 费用收取方：提供资料整理、系统提交及海关对接服务的国内货代或美国目的港清关行。
3. 计费与申报时效
- 计费：按票固定计费，整柜与拼箱标准统一。国内货代代办费约500-1000元/票，美国清关行收费约80-150美元/票。
- 时效：必须在货物装船前24小时完成申报。逾期将被处以2500-5000美元/票罚款，且货物到港后无法清关。
4. 申报内容：“10+2”信息
“10+2”指进口商提交10项核心信息（含收发货人、HS编码、货值、集装箱号、提单号、起运港、目的港等），船公司提交2项附加信息。二者缺一不可，通常由货代协助整理提交。
5. 实操注意
- 区分AMS申报：ISF不同于AMS（舱单申报）。AMS由船公司传输并收费（约20-50美元/票），ISF由进口商申报，两者均为美国海运强制要求，需同时完成。
- 费用承担：FOB条款下一般由美国收货人承担；CIF/CFR条款下可由国内发货人委托代办并承担费用，订舱前务必明确责任方。