美伊冲突致全球航运波动，SCFI指数连涨两周
受美伊冲突升级及能源价格飙升影响，全球航运市场再现明显波动。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1489.19点，环比上涨156.08点，涨幅达11.71%，连续第二周上行，四大主要航线运价全面走高。
从具体航线看，中东及拉美航线涨幅显著。波斯湾（迪拜）航线单周暴涨72.34%，至每TEU 2287美元；南美（桑托斯）航线上涨61.41%；中南美（曼萨尼约）航线上涨53.37%。多条航线同步上扬，有力推动整体指数攀升。
运力供给受冲击，全球可用运力减少约10%
业内人士指出，此轮运价上涨核心在于美伊冲突对航运安全与运力供给的冲击。当前中东安全形势紧张，船公司出于船舶及船员安全考虑，即便部分港口未受直接影响，也暂缓安排进港作业，导致市场出现“有行无市”局面。
随着大量船舶抵达中东海域，众多船只只能在外海等待港口恢复作业。各大航运公司普遍选择观察一至两周再评估运营策略。由于船舶集中滞留，市场估算全球可用运力至少减少约10%，缺船、缺柜及港口拥堵等问题再度显现。
物流分析认为，尽管农历春节刚过传统货量尚未完全恢复，但中东局势导致的供应收紧正改变市场格局。与此同时，年度跨太平洋航线合约谈判（TPM）已于3月启动，部分船公司月初已提出小幅调涨计划。受战事影响，船舶调配受阻，市场预期后续运力将进一步趋紧。
美线调价策略激进，燃油成本传导压力增大
在美线方面，原定于3月10日的涨价计划已被多数船公司取消，但新调价策略更为激进。部分船公司宣布3月15日起，美西航线每FEU运价将由约1700美元提至4000美元，美东航线由约2500美元涨至5000美元。业内认为，虽实现难度较高，但船公司意在押注中东局势恶化带来的运价暴涨机会。
海运咨询机构德路里（Drewry）数据显示，截至3月5日当周，世界集装箱运价指数（WCI）上涨3%至1958美元/FEU。该机构预计，随着春节假期结束，未来几周跨太平洋东行航线即期运价仍将走强。
能源价格上涨亦推高运输成本。新加坡航空燃油价格升至每桶196美元；自中东冲突升级以来，高硫船用燃料油价格涨幅超40%。燃油供应趋紧叠加绕行增加油耗，成本压力正逐步向运价传导。
地缘风险持续升温，海运市场进入新波动周期
荷兰合作银行分析师表示，若霍尔木兹海峡遭封锁或针对航运的攻击持续，相关影响可能延续四周至三个月，石油与液化天然气供应受扰时间或更长。船舶追踪平台MarineTraffic数据显示，目前约有200艘油轮、LNG船及货船停泊在波斯湾沿岸，另有数百艘船只因安全风险滞留霍尔木兹海峡外海。
在地缘冲突、燃油上涨及运力受限等多重因素叠加下，全球海运市场不确定性快速升温，运价走势已进入新的波动周期。