国际空运货物到港后，滞港费与滞箱费是超期提货产生的核心成本。二者虽均采用“免费期+阶梯递增”模式，但在计费逻辑、起算节点及费率规则上差异显著，直接影响物流成本控制。（注：下文费用仅供参考，具体以实际走货为准。）
一、滞港费：机场仓储超期占用费
滞港费指货物在目的港机场监管仓或普通仓超出免费堆存期后，由机场运营方或地面代理收取的场地占用费。
1. 免费期与计费基数
全球主流机场免费期通常为1-3天，自货物卸机或到港通知发出次日起算；JFK、LHR等欧美枢纽机场旺季可能压缩至1天，冷链及危险品等特殊货物免费期更短。
计费基数主要按重量或体积重（泡货按1m³=167kg换算）计算，普货以重量为主，超大件则按票或件计费。
2. 阶梯费率与特殊加价
超期后单日费率随天数递增。普通货物首周（4-7天）约1-2美元/公斤/天，第8天起上浮50%-100%至2-4美元/公斤/天；部分机场按票计费，第4-7天约50美元/票/天，第8天起升至100美元/票/天。
冷链、危险品及贵重品因需专用库区，费率为普货的2-5倍；节假日或机场拥堵期间，费率可能临时上调。
二、滞箱费：集装箱超期占用费
空运滞箱费针对集装板（ULD）或集装箱运输，是货主或货代超期占用航司及租箱公司设备产生的费用，由航司或设备方收取。
1. 免费期与计费标准
普通集装箱（20GP/40HQ）免费期为3-7天，自卸机次日或提箱日起算；冷藏箱、框架箱等特种箱免费期仅2-4天。
该费用按箱型/天固定计费，与箱内货量无关，费率排序为：20GP < 40HQ < 特种箱。
2. 阶梯费率与结算周期
超期后费率呈阶梯式上涨。以40HQ普柜为例，第8-15天约40-60美元/天，第16-30天升至80-120美元/天，30天后翻倍；特种箱费率比普柜高30%-100%。
起算时间多为卸机次日，截止至空箱归还指定堆场；部分航司按“提箱-还箱”周期计算，超期即开始计费。
三、计费核心规则与风险因素
起算节点：滞港费从到港或卸机次日起算，滞箱费从卸机或提箱次日起算，均以当地时间为准，节假日通常不顺延免费期。
结算币种：按目的港当地货币（如美元、欧元、人民币）结算，汇率波动会影响实际成本。
叠加费用：超期14天以上可能叠加滞报金（按货值0.5‰/天）及行政罚款（货值0.1%-0.5%/天）；长期滞留（30-90天）还可能产生货物拍卖或销毁费用。