电池及带电产品（如手机、笔记本、充电宝、电动工具）属于航空第9类危险品，空运必须提供完整合规文件，否则将面临拒收、扣货或罚款风险。核心资料涵盖安全测试、运输鉴定、危险品申报、包装证明及基础报关五大类，缺一不可。
核心安全认证文件
UN38.3测试报告：锂电池空运的必备“通行证”，须由CNAS/CMA资质实验室出具。报告需通过高度模拟、热循环、振动等8项测试，证明电池可承受空运极端环境。2026年起新增3米堆码检测，缺失则报告无效；单包装超24个电芯或12个电池，还需额外提供1.2米跌落测试报告。
MSDS/SDS（物质安全数据表）：按GHS标准编制，明确电池类型、额定能量（Wh）、荷电状态（SOC≤30%为2026年强制要求）、危险特性及应急措施。文件需提供中英文版本，且信息须与实物一致。
航空运输条件鉴定书：由民航认可机构（如上海化工研究院、DGM等）出具，明确UN编号（UN3480纯锂电、UN3481内置锂电、UN3090锂金属）、危险品等级及运输限制（如仅限全货机）。该证书有效期至当年12月31日。
危包证：即《危险货物包装使用鉴定结果单》，证明包装符合IATA DGR标准。托运人需凭UN38.3报告和MSDS向海关申请，是航司收运的关键依据。
运输申报与声明文件
危险品托运申报单（DGD）：由托运人盖章填写，准确标注UN编号、第9类危险品类别、包装说明（PI966/967）、SOC值及电池数量，并承诺符合运输规定。
非危保函/托运人声明：发货人需出具书面承诺，确认无瞒报行为、包装合规且电量控制在30%以下，此为货站与航司接收货物的必要前置文件。
基础报关与贸易文件
商业发票、装箱单、报关单及合同（订单）用于证明贸易真实性，须详细注明电池参数、数量及金额。出口委托书则需明确收发货人、通知人、货重体积及具体运输要求。
包装与标识规范
外包装须张贴尺寸≥100mm×100mm的第9类危险品标签、锂电池专用操作标签、UN编号，以及“仅限全货机”“SOC≤30%”等标识。电池应采取独立绝缘包装以防短路和碰撞，单个包装重量不得超过35kg。
特殊规格运输限制
额定能量在100–160Wh之间的电池，须提前获得航空公司批准；超过160Wh的电池禁止客机运输。锂金属电池单个锂含量不得超过1g，电池组不得超过2g，散装形式同样禁止客机运输。