在国际空运中，部分发货人或收货人为降低关税成本选择低报货值。此举看似节省开支，实则面临扣货、罚款、信用受损及法律追责等多重高风险，最终损失往往远超税费差额。
国际空运低报货值的七大核心风险
海关核价不通过，强制补税并加收滞纳金
各国海关均设有成熟的价格审核系统及参考价格区间。若申报价格明显低于市场合理水平，海关将要求提供采购合同、付款凭证及原厂发票等证明材料。无法证实真实性的，将被按核定价格补征关税和增值税，并加收滞纳金，不仅无法省钱，还会严重延误物流时效。
面临高额行政罚金
多数国家对低报货值行为制定了明确的处罚标准，通常按漏缴税款或货值的一定比例进行罚款。部分国家的罚金数额可能远超运费与税费总和，导致“避税”变为“多倍损失”。
货物被扣关滞留，仓租费用激增
低报货值是目的港重点查验对象。一旦触发核查，货物将被暂扣，期间持续产生仓储费、堆存费及操作费。长期滞留可能导致仓租总额超过货值本身，迫使企业被迫弃货。
清关信用降级，后续查验率上升
因低报被记录在案后，相关收发货人及企业将被列入海关高风险监控名单。后续所有货物均可能面临重点查验、开箱及核价，导致清关效率大幅降低，物流成本持续攀升。
保险理赔缩水，实际损失自担
空运货物运输险及航空承运人责任赔偿多以申报货值为依据。若为避税而低报，一旦发生丢失或破损，保险公司或航司仅按低报金额赔付，超出部分的实际货值损失需由企业自行承担。
涉嫌走私瞒报，承担法律责任
故意低报货值、伪造发票金额在多国属于违法行为。轻则没收货物、吊销进出口资质，重则面临行政处罚及刑事追责，留下跨境信用污点，严重影响后续国际贸易业务开展。
出口退税受阻，影响资金周转
国内出口报关货值与目的港申报货值差异过大时，易触发税务部门预警，导致退税审核不通过或被函调。轻则暂缓退税，重则视同内销补税，直接冲击企业资金链与税务信用。