南美与非洲航线因距离远、时效慢、清关严及费用复杂，成为国际海运中风险较高的区域。本文梳理两大航线的核心难点与应对策略，助力外贸企业规避风险。
一、南美航线核心难点
1. 航程长且时效不稳定
中国至南美西岸需25–35天，东岸30–45天，部分内陆点超50天。该航线船期少、舱位紧张，旺季易出现爆舱、甩柜及跳港现象。
2. 清关要求严格复杂
巴西、阿根廷等国单证审核极严，信息错误直接导致扣关。例如巴西必须提供税号（CPF/CNPJ），提单与收货人信息须精准无误，改单难度大且费用高昂。低报货值、品名模糊或HS编码错误将面临重罚甚至销毁货物。
3. 目的港杂费高昂
滞箱费、滞港费及仓储费等按日累计，常远超货值。部分港口操作效率低下，提柜排队耗时7–15天属常态。
4. 中转频繁致货损风险高
绝大多数内陆点需经2–3次中转，多次搬运显著增加货物破损与丢失概率。
5. 政策与汇率波动大
关税及管制政策变动频繁，清关规则缺乏稳定性，增加了贸易不确定性。
二、非洲航线核心难点
1. 基础设施落后影响时效
北非航程25–40天，西非、南非35–50天，东非长达40–60天。港口拥堵、吊装能力弱导致靠泊、卸柜及提柜速度缓慢。
2. 清关难度大且依赖代理
多数国家海关自由裁量权较大，资料不全易被刁难。部分国家强制要求当地代理清关，发货人无法自行办理。
3. 强制单证缺一不可
各国认证要求严格：尼日利亚需FORM M及MAF；坦桑尼亚、乌干达、肯尼亚需CTN货载证明；加纳需ASHN证书。缺失任一证书将无法清关或面临退运。
4. 目的港费用极高
滞箱、仓储、安保等名目繁多，超期10天费用可能超过运费。无人提货货物会被迅速拍卖，发货人追索困难。
5. 治安与政局风险
部分地区存在海盗、罢工及政局不稳等问题，可能导致货物延误、扣押或没收。
三、两大航线共同痛点
- 时效不可控：延误一周至半个月为常态。
- 改单困难：开船后多港口禁止改单或费用极高。
- 费用黑洞：目的港杂费及超期费往往远超海运费。
- 扣关风险：单证、认证或申报信息稍有瑕疵即遭扣货。
- 回款风险：长航期下客户弃货或不付款频发。