空运丢件理赔并非按货物实际价值全额赔付，而是受国际公约与国内法规双重约束，存在明确法定上限。未办理声明价值时，国际航线赔偿上限为每公斤19特别提款权（SDR），国内航线为每公斤20元人民币；仅办理声明价值并支付附加费，方可突破法定上限按声明金额赔付。这是全球航司统一执行的责任底线，也是发货人必须掌握的理赔核心规则。
国际空运：《蒙特利尔公约》法定限额
全球99%的国际航线适用1999年《蒙特利尔公约》，规定货物丢失或损坏的赔偿上限为每公斤19 SDR（约合人民币170元/公斤）。以100公斤普货丢件为例，若未办理声明价值，航司最高仅赔付1900 SDR（约1.7万元），远低于多数高价值货物的实际价值。该限额属于法定强制标准，航司无权擅自降低，也无义务超额赔付。
国内空运：民航局规定赔偿标准
依据《中华人民共和国民用航空法》及《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航线货物丢损在未办理声明价值的情况下，每公斤最高赔偿20元人民币。即便货物实际价值远超此标准，航司仍严格按20元/公斤赔付。例如500公斤国内普货丢件，法定赔偿上限仅为1万元，与实际损失往往存在巨大差距。
突破上限途径：办理声明价值
法定限额仅适用于未声明价值的货物。发货人可在托运时声明货物价值并支付声明价值附加费（通常为声明金额的0.5%-1%），此后航司将按声明价值进行赔付，不再受每公斤限额约束。需注意，声明价值不得超过货物实际价值，若航司证明声明金额虚高，将改按实际损失赔偿。这是精密仪器、电子产品等高价值货物规避低额赔付的唯一合规方式。
特殊情况：无上限全额赔偿
仅在丢件由航司或其代理人故意行为，或明知可能造成损失仍轻率作为或不作为导致时，航司才无权主张责任限额，需按货物实际价值全额赔偿。但此类情形举证难度极高，需提供航司过错的直接证据，在实际理赔中极为罕见。