海运计费是外贸卖家控制物流成本的核心环节。体积重与实际重的核算、拼箱与整柜的计费规则差异，直接决定运费高低。掌握体积重换算公式、轻重货判定标准及拼箱整柜计费逻辑，有助于精准核算运费，规避被乱收费风险。
核心概念：实际重与体积重
海运计费以毛重（货物加包装重量）为准。体积重则是按货物体积折算的重量，主要用于衡量轻泡货运输成本。通用换算公式为：体积重(KG)=长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000。需注意，部分航线或货代换算系数为5000，出货前务必提前确认。
拼箱计费规则
拼箱遵循“体积重与实际重择大计收”原则，并设有最低计费标准（低消）。实操中先对比两者取大值作为计费重量，再乘以航线单价得出基础海运费。此外，拼箱通常有1CBM或500KG起算的低消要求，不足低消按低消费计，且轻泡货比例越高单价越贵。除基础运费外，还需核算报关费、文件费、操作费等附加费。
整柜计费规则
整柜按集装箱柜型一口价计费，不进行体积重与实际重择大比较。常用柜型包括20GP、40GP和40HQ，船公司按柜型收取固定海运费。只要货物在限重范围内（如20GP约18-28吨，40HQ约22-30吨），无论装载量多少运费均固定；超出限重则需加收超重费。整柜附加费主要包含码头费、封条费、报关费及拖车费等，无体积重折算费用。
轻重货判定与成本优化策略
拼箱优化
当体积重大于实际重时为轻泡货，应尽量压缩包装体积以降低计费重量；当实际重大于体积重时为重货，需严格控制重量避免超重加价。
整柜优化
轻泡货应尽可能装满集装箱，最大化利用空间摊薄单位成本；重货则需严控总重，避免因超重产生额外费用。
避坑提醒
出货前应要求货代出具明细报价单，明确标注换算系数、计费重量及附加费，以便自行核对。拼箱业务切勿忽视低消规则，整柜业务需留意柜型限重，通过精准核算避免不必要的运费支出。