前阵子，看到广州的网约车司机，收入直线下降，车辆，人员都在涨，但是收入却越来越低。
之前朋友一些地狱对话：
AC：“哎，银行降薪了，辞职！进军互联网！”
Jie：“那你只有3年时间哦”
AC:“？？”
Jie：“互联网不接受35岁的，所以你只能做到35”
Ac: “艹！”
JIE：“35后跟我一起做滴滴算了”
百度在武汉搞了“萝卜快跑”试点，广州也在试点名单内。
前有失业人员，后有无人驾驶“萝卜快跑”，怕是轮到我35岁的时候，连跑滴滴的资格都没有。
（女票：你先把驾照给过了吧，科目三还没过了，车都不会开，开什么滴滴。）
哭……
如果“萝卜快跑”真的可以完全替代人力，我确实也不需要驾驶证了。
道路规划上云，一个城市的算力，直接决定汽车的运转速率。
小时候看的科幻世界，早日来临。
好吗？很好。
前提是我35岁之后还有工作……而且不用去跑滴滴……
在海外，人工智能的无人驾驶车，还在轻度测试阶段。
武汉投放的萝卜快跑，居然这么快就投入了实际道路使用，实在超过我的预期。
无人驾驶赛道，一直都是大部分科技企业所追求的，公开的。
甚至新能源的智驾体系，一直都是以无人驾驶作为最终目标去实现。
我怎么看呢？
我怎么看都不重要。毕竟我怎么看，都无法让技术暂停下来。
更何况，智能驾驶，就像之前网约车一样，出来之后出租车司机喊打，平台的补贴力度足。
就像现在“萝卜快跑”一样，10公里4块。
这种，不用多想，大部分人都会考虑“萝卜快跑”。
那么唯一的问题是就业问题。
作为就业市场的兜底行业，铁人三项（外卖，滴滴，送快递），吉祥三保（保安，保姆，保洁），滴滴正在面临人工智能的正面冲击。
有人说，这会影响社会面的不安。
我曾经也这么觉得，但如果没有人工智能，环境就变好了吗？
并不是，当下的困境不是人工智能导致的。
当然这个话题不好展开，各自理解就好。
我在之前的文章里提到，这几十年的发展，比我们书本熟知的时代要发展得更快。
有时候我发呆的时候就在想，以前没手机的时代是怎样的，我好像快忘记了。
就像50年前，也没有人敢想象，我们会在GDP超过日本，我们也如此强大的基础建设……
当然，也没想到会有人口潮水的快速褪去，还有老龄化的加速进行……
就像我们走在一条被不断加速的赛道，无法再用过去30年，不对，是10年，更甚，5年？
5年，对，5年前的经验，都无法被应用到现在，更何况未来。
变化以月作为单位的时候，自然而然，我们就会感到不安，因为曾经依赖的一切，都要再构建。
我在AI的很多文章中都有提到，AI虽然没有大张旗鼓的替代，但是在小范围内，已经达到了降本增效的作用。
甚至我也走在这条路上，去用AI代替程序员来实现我要的产品。
拥抱变化吧，并做好个人职业生涯的风险备案。