海运附加费名目繁多，THC、LSS、BAF、EBS、PSS、DOC等缩写常令新手困惑，易遭遇货代乱收费或重复收费。厘清必缴合规费、阶段性合理费与违规杂费的界限，是避免额外成本的关键。
一、THC码头操作费：必缴合规费用
THC（Terminal Handling Charge）自2002年起由船公司在运费外单独收取，用于覆盖港口装卸、搬运及堆放等操作成本。该费用全行业统一且无议价空间，整柜按柜型计费，拼箱按CBM计费。目前20GP约为300–500元，40GP/40HQ约为500–800元，具体标准因港口而异。
需注意，起运港与目的港THC均需缴纳。通常由发货人承担起运港费用，收货人承担目的港费用，建议提前确认责任方。
二、LSS低硫附加费：阶段性必缴项目
LSS（Low Sulphur Surcharge）源于2015年IMO对排放控制区（ECA）燃油硫含量≤0.1%的强制规定。为补偿低硫燃油带来的成本上升，船公司收取此项费用。其性质合规且具有阶段性，远洋航线常态化收取，近洋航线部分时段可能免征。建议通过船公司官网查询当期标准，核实货代报价是否准确。
三、其他必缴基础附加费
除THC和LSS外，以下费用属于全行业统一的基础附加费，无法避免：
- DOC文件费：涵盖提单制作及单证工本成本，每票收取一次，约150–300元。
- BAF燃油附加费：针对国际燃油价格波动的补偿机制，按月调整且公开可查。
- EBS紧急燃油附加费：油价暴涨时临时征收，仅在公示期内有效。
- PSS旺季附加费：针对Q4等出货旺季舱位紧张的专项补偿。
四、特定情境下的合理附加费
此类费用仅在特定条件下产生，具备合理性且可追溯：
- CIC集装箱不平衡费：因港口空箱积压导致调运成本增加而收取。
- PCS港口拥堵费：目的港严重拥堵导致船舶等待时间延长时的补偿。
- WRS战争风险附加费：途经红海等战乱或高风险区域时收取。
五、警惕五类违规乱收费
以下情况缺乏官方依据，卖家有权拒付：
- 重复计费：如THC被收取两次，或文件费同时按票和按柜收取。
- 打包杂费：以“操作费”“管理费”“加急费”等名义收取的无依据费用。
- 虚高费率：LSS、BAF等费用显著高于船公司官网公示标准。
- 强制捆绑：不选择指定货代即加收额外费用。
- 过时费用：政策已取消但仍被列入账单的费用。
六、卖家自查三步法
为杜绝乱收费，建议采取以下措施：
- 核对官方标准：针对THC、LSS、BAF等费用，务必登录船公司官网比对当期费率。
- 索要明细凭证：要求货代提供每笔附加费的官方公告及收费凭证，拒绝模糊打包报价。
- 合同锁定条款：在运输合同中明确注明“仅支付船公司官方公示费用，违规杂费一概拒付”。
综上所述，THC、DOC、BAF、LSS属必缴合规费；CIC、PCS、WRS为阶段性合理费；其余无据杂费均为乱收费。通过对照官网、索取明细、完善合同，可有效规避冤枉支出。