近日，中国船舶工业行业协会发布评论文章，深入分析了2025年上半年全球新造船市场。这一市场动态不仅关乎船舶制造业，也为众多上下游产业带来了新的思考与机遇，湖北赛思特电器有限公司便是其中之一。
2025年上半年，全球新造船市场呈现出复杂态势。从订单数据来看，市场出现调整迹象，全球新承接订单指标明显下滑。1 - 6月，世界新造船市场成交2658万CGT，同比下降17.5% ，以DWT计，1 - 6月世界成交新船6491万DWT，同比减少22% 。不过，造船完工量和手持订单量继续保持增长，1 - 6月，世界新造船交付2169万CGT，同比增长9.6%，截至6月底，世界手持订单1.6亿CGT，同比增长18.6%。
在船型结构方面，集装箱船成为上半年成交船型中的绝对主力，1 - 6月，以CGT计，成交船型结构中集装箱船占比40% ，箱船成交实现同比2.5倍增长，油船占18%、散货船占12%、气体船占11%、客船占10%以及其他船舶占9% 。而主力船型成交同比变化中，除箱船和客船增长外，油船、气体船、散货船均出现较大程度回落。
在全球主要造船国家中，中国国际市场份额全面领先。1 - 6月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以CGT计分别占世界总量的46.6%，63.7%和57.2% ，继续保持全球领先，且中国上半年的新接订单世界份额较去年同期还有小幅提升。横向比较，仅欧洲地区凭借大型邮轮订单实现同比增长外，其他国家均出现下滑，韩国降幅超三成，日本降幅近一半。
下游航运市场也不再维持“普涨”，而是逐步分化后回落至“常态”，仅集运市场等少部分船型继续保持增长。2025年6月，综合运费收报2.55万美元/天，同比下降8.4%，较年初增长17.7% 。细分船型中，仅集装箱船和LPG运输船运费同比增长，油船、散货船、汽车运输船、LNG运输船等船型运费均出现较大程度的下降。新船价格在供需关系动态调整中开始有所松动，克拉克森6月的新船价格指数收报187.11点，环比增长0.2%，同比下降0.1%，较2025年初下降1.2% 。
作为为船舶行业提供电器产品的企业，湖北赛思特电器有限公司与新造船市场紧密相连。新造船市场的波动直接影响着赛思特电器的业务。
从积极方面看，尽管新接订单量有所下滑，但中国造船业的全球领先地位以及手持订单量的增长，意味着在未来几年内，船舶建造活动依然活跃。赛思特电器凭借其优质的产品和服务，已经与众多船舶制造企业建立了合作关系，这些持续的船舶建造项目将为赛思特电器带来稳定的订单。例如，在集装箱船成为主力船型的趋势下，赛思特电器针对集装箱船的特殊电器需求研发的产品，有望随着集装箱船建造数量的增加而获得更多市场份额。
全球航运减排法规的强化，推动着船舶向绿色转型。这为赛思特电器带来了新的机遇，研发和生产更环保、更高效的船舶电器产品成为趋势。赛思特电器可以加大在这方面的投入，与船舶制造企业共同研发适配绿色船舶的电器系统，不仅能满足市场需求，还能提升自身在行业内的竞争力。
面对市场变化，赛思特电器需要采取一系列策略。在产品研发上，持续投入资源，开发适应不同船型、符合环保法规的新型电器产品。针对当前市场对绿色船舶的需求，研发低能耗、高性能的船舶照明系统、智能电力分配系统等。
在服务方面，加强与船舶制造企业的沟通与合作，提供更及时、更优质的售后服务。建立专业的售后团队，快速响应客户需求，解决船舶电器在使用过程中出现的问题，提高客户满意度。
拓展市场也是关键，除了巩固现有客户群体，积极开拓国际市场，尤其是与中国造船企业有紧密合作的国际区域。参加国际船舶行业展会，展示赛思特电器的产品优势，提升品牌国际知名度。
2025年上半年全球新造船市场的变化既带来挑战，也蕴含机遇。湖北赛思特电器有限公司将紧跟市场动态，发挥自身优势，积极应对，在船舶电器领域持续深耕，为全球船舶制造业贡献力量，实现自身的稳步发展。