特斯拉（Tesla）计划于今日举办备受期待的活动，揭幕其长期承诺的机器人出租车（robotaxi）项目，并向投资者汇报人工智能相关项目的最新进展。这些项目是首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）所寄予厚望的长期增长动力。
此次活动在社交媒体上引发了广泛关注，邀请函截图和关于可能发布内容的猜测纷纷出现。不过，投资者和分析师已对相关技术的挑战进行了警示，并适当降低了对活动的期望。
从出席者的社交媒体帖文来看，现场气氛十分热烈，灯光闪烁，人群聚集，巨大的舞台引人注目。马斯克在社交平台X上回应一位与会者发布的活动手册照片时说：“我们构建了一个未来主义的世界。”
在活动现场，斯泰兰蒂斯（Stellantis）董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）和马斯克的弟弟金巴尔·马斯克（Kimbal Musk）也被看到出现在人群中。活动原定于美国太平洋时间晚上7点开始，但由于现场发生一起医疗紧急事件，导致活动延迟，马斯克在X上透露了这一信息。
马斯克计划运营一支名为“Cybercabs”的自动驾驶特斯拉出租车队，乘客可通过应用程序呼叫。此外，特斯拉车主也可以通过将自己的车辆列为机器人出租车来赚取收入。
今天的活动在位于加利福尼亚州洛杉矶附近的华纳兄弟工作室举行，活动名称为“We, Robot”，显然是向美国科幻作家艾萨克·阿西莫夫（Isaac Asimov）的《我，机器人》致敬，同时也呼应了马斯克一贯坚持的观点，即特斯拉“应被视为一家AI机器人公司”，而不仅仅是汽车制造商。
出席活动的包括投资者、股票分析师和特斯拉粉丝。大家关注的焦点问题是，特斯拉能多快实现机器人出租车的量产，成本如何，最重要的是，特斯拉能从出租车业务中赚取多少利润。
同时，外界还将关注公司在“全自动驾驶”（FSD）部分自动化软件上的进展。观察者预计，这将成为机器人出租车的基础。
此外，马斯克可能会披露特斯拉当前电动车的更便宜版本的细节，以及关于其人形机器人Optimus的最新进展。
马斯克在2019年曾表示，他“非常自信”特斯拉将在次年推出可运营的机器人出租车。然而，这一承诺屡次落空。今年，马斯克重新聚焦于开发机器人出租车，放弃了推出更小、更便宜车型的计划。业内广泛认为，这款车型是应对电动车需求放缓的重要手段。
特斯拉今年面临着首次交付量下降的风险，尽管其推出的购买激励措施未能吸引足够客户购买其老化的电动车型。为应对高利率，特斯拉采取了大幅降价的策略，但这也挤压了公司的利润率。
分析师指出，为了说服投资者特斯拉能够保持之前数个季度的高速增长，马斯克需要展示一个机器人出租车的原型机，并提供详细的计划，说明特斯拉如何能够超越Alphabet旗下的Waymo等竞争对手。目前，Waymo已经在美国部分城市运营无人驾驶出租车，接送付费乘客。
复杂的技术和严格的监管已经导致多家公司在尝试进入机器人出租车市场时损失数十亿美元，迫使一些公司关闭相关业务。不过，通用汽车（GM）的Cruise、亚马逊（Amazon）的Zoox以及中国的WeRide等公司仍在继续推动这一市场的发展。
与其他公司依赖昂贵的硬件（如激光雷达）不同，马斯克仅依靠摄像头和人工智能来运行FSD以降低成本。然而，FSD需要司机时刻保持注意力，且由于涉及至少两起致命事故，该技术已受到监管和法律的审查。
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