（编者：在香港，称呼公交车司机为巴士车长。）
撰文、朗读：罗茜
巴士车长，应该是人人都不可避免会接触到，却从未认真留意过的一个群体。
在香港，因为“零钱不够会被司机盯到交够巴士费为止”、“到站前需要急匆匆从上层下楼以确保迅速下车”、“稍稍松开扶手就会被急速转弯甩飞”等“催命体验”，不少人对巴士车长的印象，都是“暴躁”二字。
其实，“黑口黑面”只是职业需要，而你若是文明乘客当然皆大欢喜，若行为粗鲁无礼，很有可能被巴士车长写进“小本本”，放在网络上供大众讨伐。
今天的主角，便是一位90后巴士车长，他叫周健荣。他最近出了本新书，名为《90后巴士车长载客卖血生涯》，内容集结他在网络上的贴文，讲述他成为车长的历程，以及担任车长时观察到的各色人事。
1
车长梦，从申请做维修学徒开始
早在小学时，周健荣便在作文中写，自己的志愿是“做巴士车长”，因为他从幼儿园开始便经常接触巴士，觉得车长“好有威严，驾驶这么大一部车，载着这么多乘客，好有使命感”。
不过这个志愿并非来得一帆风顺：18岁那年，想要“学一门手艺”的周健荣便试图应征九巴（九龙巴士，香港最大的专营巴士公司）的助理站长，却迟迟收不到回音。思前想后，他决定“曲线救国”——从做维修学徒开始！这一次，他很快就收到了电话通知。
学徒一做便是四年，头几个星期了解厂房的工具摆放位置、部门的位置、内部人事，一年后去总修中心受训9个月，之后随着经验的增加，会慢慢升至技工，试用期过后，才可以得到公司授权驾驶巴士，成为工程部兼职车长。
何谓“工程部兼职车长”？周健荣在书中介绍说，维修技工平时在工程部收工后，可以换件车长制服、驾驶巴士出去“做生意”，不过通常都只做几个小时，以免影响第二天的维修工作。而因为工程部收工时正值巴士繁忙时间，这时派兼职车长出发，也能起到疏导乘客的作用。
2
奇葩乘客面面观
这世间大概没有什么工作是完美的，哪怕是“梦想成真”的周健荣，也免不了被奇葩乘客气到七窍生烟，影响他作为巴士车长的热情。
这些乘客中，有的不承认自己八达通余额不足拍不到卡，有的冲出马路拦车、有的在车长休息时间催促开车、有的过站了才按下车铃，最令人无奈的是，自己做错事还“倒打一耙”的情况常常发生，令周健荣感到无可奈何。
因为巴士上“人多地少”，加之为了安全考虑，公司规定推着婴儿车的乘客需要将车折叠收起。有一次周健荣遇到一对坚持不收车的夫妻，脾气也上来了：“反正你急我不急，你不收，我就不开车。”
号称自己不会收车的丈夫，在开车后碎碎念司机不出手相助，更让周建荣内心中的吐槽小人火力全开：公司是请我来做车长的，而不是帮你收一部属于你的、你却不会收的婴儿车。他更“毒舌”表示：正如同生小孩一样，如果不会教育，不如不要生，不然会害了下一代与其他人。吐槽文发出后，网友们也热情表示支持：“对人仁慈，等于对自己残忍，在如今这个投诉之都，跟例做最好！”
好在车长生涯中，不单有“野蛮乘客”，也有“暖心乘客”。有些老人家不认识路，不知道在哪里下车，向车长问路后，会特意再次道谢；当车长帮乘客找回财物时，乘客会湿着眼眶表达谢意；或者车长被“野蛮乘客”无礼声讨时，会有热心人在一旁帮车长讨回公道……这些小细节让周健荣觉得，自己又找回了做车长的“初心”：载着一班乘客安全地抵达目的地。
3
在香港坐巴士，你要注意的是……
在书的最后，附上了“乘客守则”附录，如果你想成为车长眼中的“五好乘客”，请务必遵守这些规则，以下节选十条：
不可携带活禽鸟、宠物或其他动物上车（陪同失明人士乘车的导盲犬除外）。
如需下车请提早按钟示意，使车长有充足的时间作出准备。
请勿阻塞楼梯及闸门通道，包括折叠起婴儿车与单车。
巴士行驶时，不可在双层巴士上层及楼梯上站立。
除因安全理由外，不得于行车时与车长谈话。
请勿在车厢内饮食。
请勿在车内作出令其他乘客感到烦扰的行为，包括高声谈话、剪指甲、用脚顶着前面椅背或将脚踏在座椅上等。
有呼吸道感染症状或发烧者，请佩戴外科口罩乘车。
每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。
巴士行驶时，不可站在车内黄线以外，以免阻碍车长视线。
周健荣最近接受访问时称，他已经达成了成为巴士司机的目标，所以如果有一天他找到了另一个目标，可能会毫不犹豫地辞职，寻找自己的另一个梦想。
趁他还是巴士车长，不如到香港“偶遇”一下他吧？
（图片来源：橙新闻网站及其他互联网网站）
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