粉丝问：FE电动方程式在上海开赛，跟DHL国际快递有啥关系？不会就是赞助商吧？总不能真让快递公司去运赛车电池？
回答：还真不只是赞助商，而且确实让你说中了，赛车电池就是DHL在负责运输。
很多人对DHL的印象，还停留在寄寄文件、发发日常包裹，但国际赛事的全套装备跨国转运，难度完全不在一个层级。
今年FE重返上海办赛，整个赛季要在全球11个城市跑完17场分站赛事。单站赛事配套物资接近400吨，电动赛车、充电设备、赛事转播器材，全部需要跟着赛程跨国跨城调度。DHL从2013年就开始干这个活了。这次上海站开赛前，所有物资先从三亚运过来，轮渡加公路联运，三天到位。
这看似好像是一次简单的运输流程，实际上背后要对接海关申报、危险品资质审批、各国法规合规核验，任意一个环节卡住，都会直接影响赛事日程。
单块电池重达400公斤，每场赛事需要投放31块，这类大功率锂电属于监管类危险品。不管走空运还是海运，都有严格的行业规矩：必须管控电池荷电状态，使用专业认证铝制包装箱，全程禁止堆叠，每块电池单独加固固定。
之所以能承接这种高难度项目，还是DHL底子足够厚。依托覆盖220多个国家和地区的全球物流网络，空、海、铁、公全链路灵活调度，叠加数十年的专业清关经验和专属危险品专家团队。
总结：一场FE上海站赛事，表面看是赛车在赛道竞速，实际上是幕后物流实力的比拼。DHL快递也不只是简单的文件快递服务商，能把整场赛事装备准时搬到赛场，就是它综合物流硬实力最好的证明。