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临近春节，做外贸面临最大的问题就是赶交期，赶船期。
这两天泰国搭档公司这边有个户外座椅订单和一个雨伞订单面临生产逾期，无法交货。原因都是一样的，公司的员工大面积羊了，对接的业务员也羊了，没有工人生产，工厂压了很多订单，也都无法按时交货。同时，已经发了正式的文件通知。
尽管下单前电话，邮件反复确认了，年前交货没有问题。现在忽然有这么多的问题，骑虎难下，取消订单客户还等着，不取消订单，客户逾期收到货物面临罚款，利润是准没了。当然，对于这种说大不大的订单，工厂也不是很正规的，走正规的申诉途径显然是不大可能。所以只能两边继续协商。因为供应商在浙江，跑一趟不是很现实，所以只能电话来电话去，目前为止，还没有太大的进展。
其实出现这样的交期问题，我之前有提醒过朋友年底工人短缺，尽量不要卡得太紧，尤其是疫情反复，但是客户属于冒险型的，所以目前来说，只能每天继续跟进供应商，争取在年前交上一点货物。
大家最近有遇到交期，船期问题吗？
针对这样的问题，我觉得还是要在下单前就预算好时间，制定好PLAN A;PLAN B甚至PLAN C,一旦遇到问题，马上采用新的方案解决问题。
所以尽量在12月初就要催单，制造一些紧迫感，让客户的订单下在12月，然后1月初就可以交货。到12月下旬，就该要发布一些新年假期的正式通知，可以把假期时间写长一些。比如说新年是1.21号，那么大家可以写1.10号-1.31号放假，因为这段时间大部分工厂面临员工提前回家，年底盘点，以及一些订单的赶货，所以时间是非常紧凑的。
如果预警做好了，后面遇到问题，作为外贸SOHO，我们可以：
1、如果是在工厂办公，大家一定要跟紧一点自己的订单生产情况，协调好工厂的生产管理采购员，确保物料和人员配合起来，必要的时候自己亲自上产线帮忙打包生产，尽一切努力把订单赶在放假前做完。跟客户的沟通，如果客户是很容易焦虑的类型，就不要每次了解动态就告诉客户，报喜不报忧就可以了；当然对于有些新客户，也可以透露出在给客户赶交期付出的各种努力，让客户为之感动点赞。
2、如果是在家办公，催货是件头疼的事情。遇到紧急的事情，能打电话的就不要发信息，能当面了解的就不要打电话，个人采购能力这一刻暴露无遗....必要的时候上工厂跟进，请生产管理吃饭，可以加班加点解决或者插单处理。其实工厂有时候可以很灵活，有时候也是一句话回复你，要排单，要按照流程办事.......记得有一次为了跟进订单，华子都买了一条，然后陪着工厂通宵赶货，没办法，工厂管理也看交情，尤其是小厂。总之，就是想办法提高沟通效率。
3、然后是船期。因为交期很难确定的情况下，也不好预定船期。而船期也不是订就有，很多时候年底柜子紧张，不提前预定，可能就容易推到年关或者年后。尤其是年关，成本上升是自然而然的事情。记得有一次过节交货，司机硬是在物流园排队一天才交货进仓。进港有同样的问题。
年底问题虽然很多，但是作为外贸SOHO，我们更应该沉着冷静，多耐心的跟客户沟通，跟工厂协商，很多客户的货如果不是那么紧急也可以推到年后发货，同样工厂有些订单可以帮忙插单最好。
年底了，大家一定要跟紧自己的订单哦，记得收款更要及时，最好是出货前一周提供一些货物资料，把尾款收过来好好过大年。
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