空运报价常出现基础运价低但落地总价暴涨的情况，核心原因在于燃油附加费（FSC）、安检费（SSC）及机场操作费（THC）三大浮动附加费。这三项费用通常占整体运费的20%至50%，且遵循行业统一收费规则。掌握其计费逻辑，有助于在报价阶段精准核算全成本，规避隐形加价风险。
一、燃油附加费（FSC）
FSC是航司对冲国际航煤价格波动的核心浮动费用，也是附加费中占比最高的项目。其计价锚定布伦特原油及普氏航煤指数，多数航司每月更新1至2次费率，主要分为两种计费方式：
- 按计费重量计价：区分+45kg、+100kg、+300kg等阶梯单价，货量越大单公斤附加费越低；
- 按基础运费百分比计价：常规占基础运价的15%至35%，油价暴涨旺季最高可能突破50%。
需注意，同航线直飞与中转的FSC费率存在差异，直飞机型因油耗较高，附加费普遍高出8%至15%。报价时务必标注当期FSC生效日期，防止货代后续以油价上调为由临时增加附加费。
二、航空安检附加费（SSC）
SSC用于机场货物防爆安检、反恐查验及设备运维。收费规则分为“按票固定收取”或“按公斤计价”二选一：国际空运常规单票50至180元，按重量计费则为0.4至1.8元/kg，起运港强制收取。
针对美国、加拿大等国家，还需叠加AMS/ISF申报安检附加费（单票30至50美金），这属于目的地强制合规费用。此外，带电、液体等敏感货物需二次安检，将额外加收专项安检费；普货若无二次查验则不加收。在FOB条款下，起运港安检费默认由发货人承担；CIF/DDP条款则包含全段安检成本。
三、THC机场操作费
THC即机场地面操作费，覆盖货物入库、分拣、装卸、仓储及打板全流程，分为起运港（OTHC）和目的港（DTHC）双向收费。
收费标准与贸易条款划分
拼箱空派：按计费重量收取，标准为0.5至2.5元/kg。
整板空运：按整托固定收费，单托300至800元，不随货品重量变动。
费用承担方依据贸易条款划分：FOB出货时，发货人支付起运OTHC，收货人承担目的DTHC；DDP门到门报价中，货代通常统一打包两地THC；CIF条款下，默认起运港THC含在运费内，目的地THC实报实销。
四、实操避坑建议
签约报价单时应明确三项附加费的封顶上限，并约定调价需提前7天书面通知。在黑五、圣诞等旺季，航司常集中上调附加费，建议提前锁价以锁定当期标准，杜绝临时涨价风险。