工业机械、大型模具及自动化设备等超大件货物，因尺寸与重量超出客机腹舱承运范围，必须依赖全货机运输。机型选择与加固装箱直接决定物流成本与货损率，选型失误易引发高额附加费甚至退运风险。规范操作需聚焦机型匹配与装箱防护两大核心环节。
全货机选型策略
主流全货机选型需根据货物特性精准匹配：
- 波音747全货机：板位宽大（底板约120cm×230cm），单件限重4.5吨，适用于宽大笨重设备。
- 波音777F：机身中段舱位高度优势明显，是超高设备的首选机型。
- A330全货机：仓位紧凑，适合单件2吨以内的中小型超重大件，性价比最优。
- 特种机型：单件边长超3米或重量超6吨的重型设备，须选用AN-12、伊尔-76等特种机型。此类运价较高，出货前务必提供详细图纸，由航司提前测算舱位可行性。
装箱打包防护规范
基础加固与防撞
装箱首要原则是确保重心居中。重型设备底部应加装实木IPPC托盘，统一尺寸以适配航司标准卡板，避免因异形尺寸产生超尺附加费。对于突出零部件及精密轴件，须使用实木框架单独包覆固定，并在边角加装防撞护角，防止装卸磕碰。
精密仪器专项处理
精密仪器类超大件需在箱内填充防震珍珠棉并设置实木支撑架。箱体外部应预留吊装点位，清晰标注重心标识与吊装方向，确保航司严格按规范起吊。裸露金属设备必须进行防锈覆膜处理，以应对长途高空温差导致的凝水锈蚀风险。
报关装机与成本控制
前置准备要求
大件货物需提前72小时送仓，以便机场预留吊装与入仓排期。超规货物应提前向航司报备订舱并申请特种装卸设备。同时，备齐产品说明书、装箱明细及设备铭牌清单，以满足起运港与目的港的查验需求。
降本增效建议
可拆分的组装设备优先拆分分装，使其适配常规全货机，相比整机走特种机空运可节省30%以上运费。不可拆分设备在发货前应至少对比3家一级货代报价，并将超长超高附加费标准明确写入合约，规避落地临时加价风险。