国际空运丢货理赔严格遵循《蒙特利尔公约》与IATA规则，涵盖整票全丢、部分短少及外包装完好内物缺失等场景。明确理赔时效、赔付限额及核算标准，有助于货主规避超时风险并保障合理赔付权益。
法定理赔时效划分
承运方对超期索赔有权拒赔，货主需根据货物状态严格遵守以下时限：
整票灭失与异常停滞
自原定签收日起120天内须提交书面索赔函，逾期航司与货代依法不予受理。若物流信息长期停滞或落地后21天无派送轨迹，即可认定疑似丢货，应立即启动书面报案备案。
破损与部分短少
当场验货发现缺损，需在收货当日或7日内书面报备；若外包装完好但开箱后发现内物缺失，须在收货起14天内提交索赔材料。逾期未报将默认货物完好签收，丧失索赔权利。
空派门到门联运特殊规定
对于头程空运加尾程本土派送的联运模式，若丢失发生在海外尾程陆运段，适用《CMR陆路运输公约》，诉讼索赔时效延长至1年，不受空运120天时效限制。
赔付金额核算标准
未投保货运险：按重量限额赔付
依据《蒙特利尔公约》，国际空运基础赔付限额为每公斤22SDR（特别提款权，约合人民币200元/公斤）。在无申报货值时按此上限核算；若能提供采购发票、付款水单及购销合同证明实际货值，赔付金额取“实际货值”与“公斤限额赔付金额”二者中的低值。需注意，部分专线合约约定的赔付上限若低于公约法定标准则无效，优先适用公约限额。
已申报货值或购买保险：按实际损失赔付
出货时向航司申报声明价值并缴纳附加费，或投保货运一切险的，丢失后按实际申报货值赔付。全丢按保单保额全额理赔，部分丢失按缺失货品采购单价核算。高货值3C产品、精密仪器等务必投保，以突破公斤赔付限额限制。
理赔必备资料清单
正式索赔需递交书面理赔申请书、空运主分运单、装箱单、商业发票、工厂采购合同、对公付款凭证、官方丢件调查报告及丢失轨迹截图。涉及部分短少的，还需附现场清点照片及签收破损证明。资料齐全后，理赔方通常在15-30个工作日内完成定损打款。
实操提醒：签收货物时务必当场清点验货，切勿随意进行无异常签收，以免后续发生内物丢失时无法举证理赔。