在国际空运中，货物依据实重与体积重的对比结果划分为重货、泡货及临界货三类。掌握这一基础常识及对应的计费规则，是发货人控制物流成本的关键。
国际空运货物分类与计费标准
行业统一判定标准为：先分别核算货物实际毛重和体积重量（计算公式：长cm×宽cm×高cm÷6000）。若实际重量大于体积重量，判定为重货；反之则为泡货；两者数值基本持平即为临界货。
重货：按实重计费
重货密度大，如五金配件、机械零件、石材等，具有重量高、占用空间小的特点。航司直接按照实际毛重作为计费重量，不会产生体积溢价。此类货物适合走常规空运渠道，大批次出货通常还能获得更优的等级运价。
泡货：按体积重计费
泡货密度小，常见于家纺、泡沫制品、箱包及纸质包装品等。由于此类货物挤占舱位较多，无论实际重量多少，均统一按照体积重量计费，这也是轻货运费往往高于直观预估的原因。建议货主通过压缩包装、合并小件、精简外箱尺寸等方式减少体积重，从而降低运费。
临界货与混装货物处理原则
临界货因实重与体积重差距极小，系统多按两者中略大的数值结算，费用波动幅度较小。对于多件混装货物，需将所有货物的实重与体积重分别相加后统一对比判定，不单独拆分计算。在拼箱空运中，将重货与泡货合理搭配装载以平衡舱位与重量，是优化整体装载率的常见配货方式。准确区分货型并合理规划包装组合，能最大程度规避不必要的运费损失。