带锂电池货物可走国际空运，但因其属于IATA第9类危险品，存在热失控及起火风险。出口商需严格遵循分类合规、电量限制、包装规范、文件齐全及标识准确五大核心要求，否则将被禁止运输。
锂电池分类与空运可行性
电池类型区分：纯锂电池（锂离子电池UN3480、锂金属电池UN3090）空运限制严格；内置或配套电池（UN3481、UN3091）合规要求相对宽松。
2025-2026年电量新规：
- 锂离子电池：额定能量≤100Wh可常规客机运输；100-160Wh需航司书面批准且仅限货机；>160Wh禁止客机运输。
- 锂金属电池：单个锂含量≤1g，电池组≤2g，超标禁运，散装需严格包装。
- 充电状态：建议电量≤30%，以降低热失控风险。
包装核心规范：防短路与防破损
防短路措施
纯电池须单独绝缘包装，电极用绝缘胶带包裹或装入绝缘袋，杜绝金属接触；配套电池应与设备固定牢固，防止运输中晃动摩擦。
防破损与强度测试
包装须通过UN38.3测试及1.2米跌落测试，新增3m堆码测试以确保抗压强度。外包装应使用坚固的UN规格箱并填充防震材料，避免空隙晃动。纯电池每箱限重≤2.5kg，配套电池虽无重量上限但必须固定稳妥。
必备文件与标识要求
核心单证
- UN38.3测试报告：证明电池安全性能的必备文件。
- MSDS：化学品安全技术说明书。
- 空运鉴定报告：证明货物为非危险品或合规危险品。
- 危险品申报单（DGD）：纯电池运输需持证人员签署。
标签标识规范
外箱须粘贴含UN编号的第9类危险品菱形标签；额定能量>100Wh的纯电池需加贴“仅限货机”标签；同时清晰标注“锂离子电池/锂金属电池”及“防火防潮”字样，确保信息持久可辨。
禁运情形与合规避坑指南
绝对禁运范围
缺陷、损坏、召回及废弃电池严禁空运；超过客机限制的锂离子电池（>160Wh）及超标的锂金属电池禁止运输；缺乏UN38.3报告、包装不合规或标识错误的货物均会被拒收。
实操避坑要点
优先选择内置电池方案以降低合规难度；发货前务必核实电池参数避免超标；严格按IATA DGR最新标准包装，严禁混用材料；确保单证齐全、标识准确，规避安检退回或扣货风险。
综上所述，锂电池空运可行但合规门槛较高。出口企业应重点关注参数达标、防短路包装、单证完整及标识规范，严格执行IATA新规，以有效规避安全风险与查验障碍，保障货物顺利出运。