外贸海运中，CY、FOB、CIF、DDP是四大高频术语，分别对应堆场操作、传统贸易及完税交付等规则。清晰界定各术语下的权责归属、运费承担及风险划分节点，可有效规避买卖双方在运费与关税方面的纠纷。
CY：集装箱堆场交接模式
CY（Container Yard）即集装箱堆场，指海运码头存放及装卸集装箱的场地。该条款仅适用于整柜货物，拼箱业务需使用CFS（拼箱仓）条款。
实务中常见的CY-CY（堆场到堆场）是整柜海运最通用的交付模式：发货人将装货完毕的集装箱送至起运港堆场，收货人在目的港堆场提柜。在此条款下，货物进入起运港堆场后，海上运输风险即转移至买方；码头柜租及堆存费则按双方约定划分。
FOB：装运港船上交货
FOB（Free On Board）是经典传统外贸术语。其核心规则如下：
- 风险划分：货物装上起运港船舶后，破损、丢失及海运风险转移给买方。
- 费用划分：卖方负责国内拖车、报关及码头本地杂费；海运费、目的港清关费、关税及内陆派送由买方承担。
该条款适合买方拥有长期合作货代并能自行安排海运的订单，是国内工厂出货最常用的方式。优势在于卖方无需承担国际海运价格波动风险；劣势在于买家需全程把控海运与清关流程，对新手跨境卖家而言操作难度较高。
CIF：成本加保险费加运费
CIF（Cost Insurance and Freight）指卖方支付成本、保险费及运费至目的港。需注意，CIF仅包含至目的港码头的费用，不含目的地派送服务，新手常因误以为“送货上门”而产生纠纷。
- 风险划分：与FOB一致，货物上船后风险归买方。
- 费用划分：卖方承担国内本地费用、全程海运费及海运保险，并将货物送至目的港码头；目的港之后的清关、关税及内陆拖车由买方自理。
相比FOB，CIF模式下卖方多承担了海运费与保险，适合不愿自行订舱、希望由出口商统一安排运输的买家。
DDP：完税后交货
DDP（Delivered Duty Paid）是跨境电商最常用的条款，市面FBA头程及电商专线多采用此双清包税模式。
- 风险划分：直至货物送达买方指定地点（如仓库、FBA仓）并完成卸货，风险才发生转移。
- 费用划分：发货人承担全程所有费用，包括国内拖车、出口报关、海空运运费、保险、目的港清关、进口关税增值税及末端卡车派送。收货人无需处理任何清关缴税手续。
DDP极大降低了跨境卖家的操作门槛，但要求卖家严格把控海外清关合规风险，若因低报瞒报产生罚金，将由发货方承担。