海运补料（Shipping Instruction，简称SI）是制作提单的唯一依据，涵盖收发货人、货描、件重尺及柜号封条等核心信息。截SI作为海运关键时间节点，一旦错过或填错，极易引发改单费、错提单等问题。本文详解截SI规则及错单应对策略。
截SI时间定义与逾期风险
截SI指船公司停止接收提单补料的截止时间，通常早于截关时间0.5至1天，部分航线提前2天。美加航线普遍在开船前48小时关闭补料通道；东南亚近洋航线相对宽松，多为截关前半天。具体日期以SO放舱单标注为准。
若超时未提交补料，船公司将收取高额逾期费，甚至将货物顺延至下一航次，导致交货延误。
标准补料内容与修改阶段成本
标准SI需包含：收发货人及通知人的完整中英文信息；柜型柜量、柜号、封条号；品名、HS编码、总件数、毛净重、体积；贸易条款及提单类型。所有数据必须与装箱单、报关资料严格一致。
截SI前修改：免费更正
此时补料通道未关闭，可直接向货代发送更新后的SI表格同步船公司，无额外费用。建议出货前反复核对，尽量在此阶段完成修正。
截SI后、开船前修改：产生改单费
因船公司已录入系统，需支付100-300元/票不等的改单费。操作时需提交盖章版更正说明，并同步更新报关资料，避免舱单与报关数据不符影响放行。
开船后修改：高风险高成本
舱单上传海关后改单成本最高。除大额改单费外，部分国家海关舱单无法变更，仅能出具提单更正函，目的港清关易产生罚金。美线、欧盟舱单系统锁定后修改流程繁琐，且会延误客户清关时效。
实操避坑指南与应急处理
为降低出错率，建议采取以下措施：
- 建立标准化SI模板，直接复制发票、装箱单信息，减少手动输入误差；
- 提交前双人复核收发货人地址、邮编及电话，防止欧美地区因邮编错误导致派送失败；
- 美加航线严格遵守AMS、ISF申报规则，确保SI信息与舱单申报完全统一；
- 货物信息临时变动时，务必在截SI前完成调整。
若已发生信息错误，应第一时间联系货代提交书面更正申请，并同步告知海外收货人提单变更情况，以降低目的港清关异常风险。