外贸商家核算海运成本时，若仅关注基础海运费而忽略附加费，实际支出往往远超预算。2026年国际海运费用主要由基础海运费、起运港本地附加费及目的港杂费三大板块构成。其中，THC码头操作费与DOC文件费为每票必缴固定费用。本文系统拆解各类附加费的定义、收费标准及收取逻辑，助力企业精准把控物流成本。
基础海运费及浮动附加费解析
基础海运费（O/F）是船舶海上运输的核心费用。整柜按20GP/40GP/40HQ单柜计费，拼箱按体积（CBM）计费，价格受航线、淡旺季及燃油价格影响。此外，还需注意以下浮动型附加费：
- BAF燃油附加费：用于对冲油价波动，所有航线统一收取。
- EBS紧急燃油附加费：针对红海、美线等特定航线阶段性加收。
- PSS旺季附加费：每年9-12月欧美补货旺季期间上浮运价，出货前需确认是否包含在全包价内。
起运港必收固定杂费详解
起运港杂费中，THC与DOC为重中之重，其余费用按需产生。
THC码头操作费
THC涵盖码头集装箱吊装、堆存及闸口操作服务。华南部分港口船司以ORC原产地收货费替代，性质相同。收费标准通常为：20GP 300-500元/柜，40GP/40HQ 500-800元/柜。整柜按柜收取，拼箱按CBM分摊，一票货仅收一次且不可议价。
DOC文件费
DOC指提单、舱单及报关单证的制作签发服务费。每票货物固定收取300-500元人民币，与柜型、货量无关。电放提单不减免DOC，部分船公司会额外加收100-200元电放费。
其他本地杂费
包括拖车提货费、报关费、铅封费、拼箱进仓费、商检费等。此类费用按需产生，建议提前与货代协商打包全包价。
目的港杂费与贸易条款关联
目的港杂费承担方取决于贸易条款。主要费用包括DTHC目的港码头操作费、拆箱费（拼箱专属）、清关费、关税增值税及末端派送费。
双清包税（DDP）报价通常全额包含上述费用；而在FOB/CIF条款下，则由收货人自行支付。询价时务必明确报价覆盖范围，避免到港后产生额外收费。
海运成本核算要点与避坑指南
为避免隐性成本，需注意以下高频收费陷阱：
- 区分报价类型：低价“裸价”通常仅含基础海运费，THC、DOC及拖车费后期可能单独加收，需核实是否为All-in全包价。
- 避免重复缴费：明确THC分为起运港（OTHC）与目的港（DTHC），防止重复支付。
- 核对DOC频次：DOC按票收取，禁止货代按柜重复计费。
- 争取合约优惠：PSS、EBS属阶段性费用，签订长期合约可申请减免。
完整海运成本公式为：总费用 = 基础海运费 + 起运港THC/DOC/拖车报关费 + 浮动附加费(BAF/PSS) + 目的港清关派送税费(双清包税除外)。清晰掌握各项附加费规则，有助于外贸企业在询价与对账时精准核对账单，杜绝乱收费现象。