燃油附加费与安检费是国际空运中两项必收、无豁免且动态调整的核心附加费，涵盖普货、敏感货及各类尺寸货物，也是导致空运价格波动的主要因素。许多企业因不熟悉其收取规则而出现报价亏损或成本核算偏差。本文结合2026年最新行业标准，详解这两项费用的收费逻辑与规则。
燃油附加费：按计费重收取，随油价动态调整
燃油附加费（FSC/YQ）是航司为对冲航空煤油价格波动设立的刚性费用。该费用按计费重量收取，实行按月或按周动态调价，全航线统一标准，不区分重货、泡货或样品货。不同航线定价差异显著，2026年最新参考标准为：东南亚3-8元/kg，欧洲6-12元/kg，北美8-15元/kg，中东非洲10-18元/kg。当油价上涨或航线运力紧张时，燃油附加费会同步上调，成为推动空运涨价的核心因素。
航空安检费：固定安全审核费，敏感货需二次安检
航空安检费是机场收取的固定安全审核费用，主要用于货物安检、消杀及合规核查。其收费模式为“按票+按重”双向收取，标准相对稳定，极少出现大幅波动。国内内地机场安检费普遍在0.5-1.2元/kg之间；香港机场收费标准更低，且无额外杂费。需注意，带电、液体、粉末等敏感货物需进行二次安检，会产生额外附加费，单价高于普通货物。
成本管控建议：拆分核算费用，关注调价公告
燃油附加费与安检费均为航司及机场官方统一收取，货代无法减免，仅能通过渠道优化降低成本。企业在核算空运成本时，应将基础运价与附加费单独拆分，避免被低价单价误导。同时，建议实时关注每月燃油费调价公告，提前调整报价策略与备货计划，以精准把控空运成本波动。