尺寸与重量是国际空运订舱、仓位分配及货物装机的核心判定依据。相较于海运，空运对实重、材积重及外包装尺寸有严格规范。精准掌握相关界定标准，可有效避免入仓数据不符、仓位预留不足或货物无法装机等问题。
重量核算标准：实重与材积重取大值
空运计费遵循“实重与材积重取大”原则。实重指货物打包后的整体实际重量（含纸箱、托盘及辅料），以机场仓库过磅数据为准。材积重为体积折算重量，国际通用公式为：长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000。最终计费与仓位核算均取两者最大值，以此区分实重货与轻泡货。
单件货物尺寸与重量限制
常规民航客机空运，单件货物重量通常限制在80kg以内，且长宽高总和有固定阈值，超长、超宽、超高货物无法正常装机。针对超重超大货物，需采用货机运输。货机虽承载规格更高，适配大件重货，但对尺寸及单件承重仍有严格要求，超出标准须提前申请特殊装机方案。
批量货物与打托出货核算规范
多件货物出货时，需逐件测量长宽高并分别核算单件材积重，汇总后与总实重对比判定。若货物打托出货，必须以托盘整体外尺寸及整体过磅重量为准，严禁单独核算货物裸重和裸尺寸，这是新手极易出错的环节。
特殊要求与注意事项
尺寸测量应以外包装最突出位置为准，凸起的边角、加固配件等均需计入；重量核算以机场实磅为准，订舱预估数据仅作参考。精准把控尺寸重量界定标准，可确保订舱与实际入仓数据一致，杜绝补费、退仓及重新订舱等风险，保障出货流程顺畅。