甩柜是海运常见突发状况，指货物正常订舱、进港报关后，因船公司爆舱超售或航线调整等原因被单方面滞留码头。这可能导致交付延误甚至客户违约。应对甩柜应遵循“核实定性→首选漏装→备选改配→损失减免”流程，通过四套方案快速止损。
第一时间核实信息并锁定责任
收到甩柜通知后，需立即让货代对接船公司确认原因、下一航次ETD及是否临时加载。同时收集订舱确认单、进港回执、报关放行单及书面通知等证据。若属船公司超售导致，责任归船司；若因货物晚进港或单证异常导致，则不属于甩柜范畴。明确责任后，应同步告知海外收货人延误情况并协商延期收货，规避拒收及违约金风险。
优先申请漏装：高效低成本首选
对于船公司原因且已报关放行的货物，漏装是最稳妥补救手段。由货代向船公司提交申请并报备海关更改航次，货物无需删单重报，原放行凭证持续有效，直接顺延至最近下一航次。该方案时效最快、流程最简，仅产生少量单证操作费，滞箱及仓储费可凭甩柜证明申请减免，适用于90%的常规甩柜场景。
办理退关改配：无法漏装时的应急措施
若不支持漏装或受海关限制，需走改配流程：先申请未上船证明并办理原报关单删单退关，再重新预订舱位、更新提单资料并二次集港。此过程会产生删单费、改单费、拖车费及堆存费，应尽量缩短航次间隔以压缩滞留时长。如有急货，可拆分货物分批改配，优先保障急需交付部分。
紧急争取同航次加载与事后索赔
在开船前4-6小时且船舶未完成装船时，若拥有深度合作资源，可支付加急费申请替补舱位，避免延期。此外，针对甩柜产生的滞箱费、仓储费、违约金等衍生损失，应整理完整票据向船公司索赔。常规情况下船司会减免相关费用，大额损失可协商赔付或通过海事调解维权。
长期规避策略与应对原则
为减少甩柜风险，旺季应选择保舱能力强的货代，分散订舱避免集中单一船司，并尽量提前1-2周进港。遭遇甩柜时应保持冷静，优先通过漏装稳住时效，再管控额外成本，最大限度降低负面影响。