在跨境电商与货代业务中，泡货运输极为常见。航空公司通常会对泡货进行分泡处理，但业内常提及的“空运半泡”、“空运逃泡”及“空运吃泡”具体指什么？其计算逻辑又是如何？本文将对这三个核心概念进行专业解析。
空运半泡
空运半泡是指体积重量与实际重量的差值（即泡重）由发货方与承运方各承担一半。其结算计费重量为：体积重量减去泡重的50%。
例如：货物实重67kg，体积为1立方米，对应体积重量为167kg。泡重=167-67=100kg；分半泡后扣除50kg，最终结算计费重量为117kg。
空运逃泡
空运逃泡是通过优化包装缩小货物体积，从而降低体积重量的操作。减少的那部分体积重量即为“逃泡重量”。需注意，并非所有航司都支持逃泡，且可逃比例视具体情况而定。
例如：原尺寸100cm×100cm×100cm的货物体积重为167kg；若包装优化至98cm×98cm×98cm，体积重降为157kg，则成功逃泡10kg。
空运吃泡
空运吃泡是货运代理利用渠道优势获取利润的一种方式。当货物体积重量高于实际重量时，代理人按低于体积重的标准与航司结算，差额部分即转化为代理利润或返还给客户。
典型案例如“三七分吃泡”：货物实重100kg，体积重120kg。按照约定，客户仅需支付实重加上泡重的70%，即(120-100)×70%+100=114kg作为计费重量。相比全额按体积重付费，客户节省了30%的泡货费用。