国际空运目的国关税的承担方并非固定，而是取决于买卖双方在贸易条款中的约定。许多外贸新手因忽视贸易术语，导致货物抵港后因税费责任不清引发清关受阻、客户拒付甚至弃货等风险。明确不同条款下的关税承担主体，是保障空运业务顺利进行的关键。
传统贸易术语下的关税责任划分
FOB、CIF和CFR是外贸中最常用的传统贸易术语。在FOB（装运港船上交货）条款下，卖方负责国内报关及起运机场本地费用，国际空运费由买方承担，目的国的关税、增值税及清关费也全部由买方支付。CIF条款中，卖方虽承担运费和保险费并将货物运至目的机场，但进口关税和增值税仍由买方负责。简而言之，在FOB和CIF模式下，卖方的责任止于货物离境，海外进口环节的所有税费均由买家承担。
DAP与DDP条款的风险差异
DAP（目的地交货）条款要求卖方支付全程空运费并将货物送达目的国指定地点，但不负责进口清关及缴税，相关关税和增值税仍由收件人缴纳。而DDP（完税后交货）是唯一由卖方承担目的国关税和增值税的术语。在此模式下，卖方需负责出口报关、运输、目的国进口清关及所有税金，待完税后方可交付货物。
DDP模式对应物流行业的双清包税业务，操作难度大且风险高。若遇海外税率调整或海关查验产生额外费用，均需由卖方承担，因此一般不建议随意采用DDP条款。
双清包税渠道的本质
在物流渠道选择上，普通空运双清不包税服务中，出口报关由发货方处理，目的国清关及关税由收件人承担；双清包税渠道则将关税计入运费报价，由物流方代缴。需特别注意，包税并不意味着税金消失，而是将成本提前转嫁至发货人的运费支出中。
实操风险防范与合规建议
实际业务中，口头约定而未写入合同是常见纠纷源头。若仅口头商定关税由客户支付，但未在PI或合同中注明，一旦产生高额关税，买家可能拒绝缴纳，导致货物滞留机场并产生巨额仓租，最终被迫退运。此外，部分卖家误以为委托货代即免除税务责任，实际上若选择DDP条款，所有税务风险仍由发货方承担。
为保障贸易安全，建议在正式PI及销售合同中明确约定贸易术语，并清晰界定目的国关税、增值税的承担方。若采用DDP模式，务必提前调研目的国税率并预估税金成本。对于常规B2B业务，优先选择FOB或CIF条款，由买方承担目的国关税，以清晰划分权责，有效规避后续贸易纠纷。