国际海运操作流程复杂且费用项目繁多。为帮助外贸企业规避额外成本，本文对国际海运中常见的落箱费、滞箱费、倒箱费等七项关键费用进行专业解析与总结。
一、 落箱费
当货车将集装箱送达码头时，若因码头未开放收箱而无法进港交箱，司机为避免延误后续运输任务，需将集装箱暂时卸存于附近场地。待码头开放后再重新拖入进港，由此产生的临时存放费用即为落箱费。
二、 掏箱费
该费用产生于海关或商检验货环节。当查验部门需要对货物进行开箱检查时，使用叉车将货物从集装箱内移出所产生的机械作业费用，统称为掏箱费。
三、 滞箱费
滞箱费是指超出集装箱免费使用期后，船公司按天收取的超期占用费。其核心目的是加快集装箱流转，避免资源积压。
通常情况下，出口集装箱免费使用期约为7天，进口约为10天。货物到港后，货主需尽快完成清关、提货并归还空箱至指定地点。具体免费天数及收费标准以各船公司规定为准。
四、 冲港费
冲港费是针对货物晚于截港时间（Cut-off Time）仍申请装船而产生的特殊费用。仅在堆场同意接收逾期重箱的情况下才会发生此项收费。
五、 倒箱费
倒箱费指在运输途中移动集装箱所产生的费用。当原定船舶因航线限制、吨位要求等原因无法继续承运，需将货物换装至其他船舶时，必然涉及集装箱移位操作，从而产生倒箱费。
六、 预进港费
货物装箱完毕后，若遇目的船只尚未开港、码头禁止进港的情况，经申请获准提前进港所产生的费用即为预进港费。该费用与落箱费背景相似，但费率相对固定，整体成本低于落箱费，且货物安全性更高。
七、 预提箱费
在船公司规定的正常提箱日期之前，货主因业务需要申请提前提取空箱，由此产生的额外费用称为预提箱费。