在航空货运领域，许多货主误以为货物交由航空公司运输后，若发生损失即可获得全额赔付，无需额外投保。事实上，虽然高价值货物运输并非法律强制要求购买保险，但从风险规避角度出发，投保是必要举措。未投保的高价值货物一旦受损，极易面临无法追偿巨额损失的困境。需明确的是，航空运输赔付执行统一的限额标准，而非按货物实际价值理赔。
航空货运限额赔付标准解析
根据国内民航运输规则，未办理声明价值的国内航空货物，航空公司默认赔付限额为每公斤20元人民币。即便货物实际价值高达数万甚至数十万元，只要未声明价值且未购保险，最终赔付金额仅按重量核算，与实际货值存在巨大差距。
国际航空运输则遵循《蒙特利尔公约》或《华沙公约》，默认赔付限额为每公斤20美元。这一极低的限额标准同样无法覆盖高价值货物的潜在损失风险。
声明价值与运输保险的对比优势
部分货主会选择办理航空声明价值服务，缴纳少量附加费后可按声明价值获赔。但该服务存在额度限制、审核严格等门槛，且无法覆盖运输延误、外部意外及不可抗力等衍生风险。
相比之下，货物运输保险性价比极高，常规保费仅为投保金额的0.1%至0.5%，却能全额覆盖货物破损、丢失、损毁及延误等各类风险。
高价值货物运输风控建议
对于电子设备、精密仪器、奢侈品及化工原料等高价值货物，一旦发生丢损，仅依赖航空公司限额赔付将导致巨大亏损。业内共识认为：普通低值货物可酌情不投保，但所有高价值货物必须购买运输保险，并搭配声明价值服务，通过双重保障机制规避运输风险，确保资产安全。