集装箱船舶长期依赖的人工绑扎作业正迎来技术革新。
10月6日，韩国HD Hyundai Samho宣布，全球首艘“免绑扎集装箱船”（Lashing-free Container Ship）正式建成交付。该船命名为CMA CGM GOLD，由法国达飞轮船（CMA CGM）订造，为1.3万TEU型集装箱船。船舶于10月2日举行命名仪式，10月5日已离韩启航，首站抵达中国天津港。
技术革新：告别传统人工绑扎
传统集装箱船在装船后，甲板集装箱需船员使用绑扎杆、花篮螺丝等设备进行固定，作业强度大且耗时。CMA CGM GOLD采用了现代重工开发的混合型“免绑扎”技术，通过特殊的Cell Guide（箱格导轨）、标准化便携式工作台以及Twistlock Rooting System（扭锁根部系统），彻底取消了传统的人工绑扎环节。
核心优势：运量提升与安全保障
据HD Hyundai Samho介绍，相比同类型传统集装箱船，该设计使货物装载能力提高10%以上。对于港口和船员而言，免绑扎技术大幅减少了装卸过程中的机械操作人力投入，有效降低了相关作业的安全风险。
此外，海试数据显示，该技术还表现出良好的减振效果。目前，船厂正致力于下一代技术研发，旨在进一步提升船舶的水密性能。