锂电池作为国际空运第九类危险品，因存在短路、自燃等风险，受到IATA规则及中国民航运输标准的严格管控。跨境空运锂电池必须严格遵守品类、参数、包装及文件合规要求，否则将面临拒收、退运或处罚。
核心运输限制与包装规范
功率参数与运输场景限制
空运对锂金属电池与锂离子电池实行差异化管控。锂金属电池单体锂含量不得超过1克，套装总含量不超过2克；锂离子电池额定能量上限为100Wh，100Wh至160Wh需航司专项审批，超过160Wh严禁空运。在运输场景上，备用锂电池、充电宝等禁止货机托运，仅限客舱随身携带；安装在设备内的锂电池可正常货运，但须做好防短路防护。
包装防护与标签标识要求
锂电池必须独立绝缘包装，电极粘贴绝缘胶带以防短路，严禁裸装或无防护混装。外包装需粘贴专属警示标签并标注UN编号（如UN3480独立锂离子电池、UN3481带设备锂离子电池）。同时，单件数量与整箱重量均有明确上限，禁止大批量无隔离堆叠，机场安检将逐项核验合规性。
必备合规文件：UN38.3与MSDS
UN38.3测试报告与MSDS化学品安全说明书是锂电池空运的必备文件，二者不可互相替代。
UN38.3由具备CNAS资质的第三方实验室出具，包含高低温、振动、冲击、短路等八项安全测试，是除原型样品外所有量产锂电池空运的准入门槛。MSDS则详细列明电池成分、危险特性及应急处置等16项内容，需提供中英文版本，作为海关与航司核验风险、制定运输方案的核心依据。备齐上述文件并严守运输限制，方可保障顺利通关放行。