十部门联合出台房车消费利好政策，培育房车文旅新业态，千亿房车赛道迎来爆发期？

作者 | 中研普华产业研究院

推荐报告 | 《2026-2030年中国房车行业市场深度调研及投资前景预测报告》

国办转发文化和旅游部等十部门《关于促进房车消费的若干措施》，引导有条件的地区整合文旅资源，打造特色房车旅游线路。政策鼓励旅游企业整合销售、租赁及出行资源，推出定制化产品，旨在培育壮大房车消费市场。

产业链发展分析

房车（Recreational Vehicle，简称RV）兼具“房”与“车”两大功能，是一种将交通与临时住所结合的特种车辆。2026年9月，十部门联合发文明确将旅居车、旅居挂车、宿营车一并纳入房车范畴。

房车产业链横跨制造业与服务业，以中游整车改装制造为核心。上游底盘供应决定基础性能，轻量化及储能水电部件则是舒适性的关键。

图表：房车产业链全景图谱

资料来源：中研普华产业研究院

产业链主要分为上、中、下游三大环节：

图表：房车产业链各环节企业链

资料来源：公开资料、中研普华产业研究院

房车市场销售规模分析

全球房车露营产业在2025至2026年间展现强劲韧性，预计2026年全球市场规模将达约480亿美元，同比增长12.5%。这一增长得益于后疫情时代户外休闲需求释放及中产阶级对高品质旅行方式的偏好转移。

据《2025中国房车产业年度发展报告》，2025年我国自行式房车总销量首次突破2万辆。其中，适合短途露营的宿营车销量同比增长85.61%，新能源旅居车销量同比增长229%。主要用户群体包括“80后”亲子家庭、退休“银发族”及年轻户外爱好者。

2025年中国房车总销量达23616辆，同比增长24.5%，创近十年新高。中国已成为亚洲第一大房车消费市场、全球第三大生产制造国。截至2025年底，综合保有量约26.94万辆，出口规模约80亿美元，全球占比近30%，稳居世界第一。

图表：2021-2025年国内自行式房车销量走势图（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会房车分会、中研普华产业研究院

房车市场供需分布情况

数据显示，2025年新能源房车全年注册量达2427辆，较2024年的672辆激增约2.6倍；市占率从2023年的不足2%飙升至17.49%。新能源房车的爆发经历了从零星改装到规模化增长的过程。

图表：2024-2025年中国新能源房车注册量快速增长

数据来源：中国汽车工业协会房车分会、中研普华产业研究院

2026年上半年，国内自行式房车注册量达12153辆，同比增长32.6%，半年销量已超过2019年前任何整年。预计全年注册量有望突破3万辆，年末综合保有量（含宿营车）将达30万辆。

结构性变化显著：自行式旅居车注册6838辆，同比增长15.3%；宿营车注册5315辆，同比增长64.2%，在自行式房车中占比从2023年的3.4%升至43.7%。照此增速，2026年下半年宿营车有望首次超越旅居车，成为市场第一大品类。

基础设施方面，截至2025年底，全国标准化运营房车营地共1287个，各类营地累计3100多个。相比之下，美国房车保有量超1300万辆，欧洲超260万辆。中国千人保有量不足0.2辆，与美国（30-40辆/千人）差距超过150倍，市场潜力巨大。

图表：中外房车千人保有量对比（辆/千人）

数据来源：中国汽车工业协会房车分会、中研普华产业研究院

竞争格局及重点企业分析

房车市场竞争正从单一改装能力转向综合实力较量。拥有底盘优势的整车厂和率先完成新能源转型的企业占据先机。

2025年自行式旅居车销量达13,258辆，同比增长12.87%。头部品牌威尔特芬＆凯岳获年度销量冠军；奇瑞瑞弗凭借产品和渠道稳定性保持增长；上汽大通虽经历调整，但仍保持市占率第一；江铃旅居车依托底盘技术稳居全国前三。览众房车、戴德隆翠、卫航房车等品牌也保持增长态势。

图表：国内房车产业链重点企业核心竞争力

资料来源：中研普华产业研究院根据公开资料整理

新能源成为重塑格局的关键变量。2025年新能源房车销量达1,938辆，渗透率达14.7%，同比增长229%。在新能源旅居车销量TOP20品牌中，中机宇泽凭借先发优势夺冠，重庆长安和威士捷紧随其后。

房车市场需求趋势预测

《关于促进房车消费的若干措施》的出台，标志着房车赛道正从“小众爱好”向“大众消费”转折。2026年Q2居民人均可支配收入累计值达2.298万元，名义同比增5.2%，为消费提供坚实支撑。

调查显示，户外露营市场规模已突破1000亿元，超5亿人关注户外内容，83%的消费者表示将继续投入，29%计划增加预算。房车露营正处于巨大的流量风口之上。

更多报告内容详见：《2026-2030年中国房车行业市场深度调研及投资前景预测报告》

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中研普华产业研究院 产业观察组

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