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柴油：百公里约33–35L，柴油7.5–8.3元/L → 2.5–2.9元/km -
LNG：百公里约33–35kg，气价4.5元/kg → 1.5元/km；6.5元/kg → 2.3元/km -
电动：百公里140–180度，谷电0.3–0.5元/度 → 0.4–0.9元/km；园区电0.8元/度 → 1.1–1.4元/km；高速峰电1.2元/度 → 1.7–2.2元/km -
电动维保≈LNG/柴油的1/3；LNG比柴油贵4–8万；电动买断比柴油贵8–25万，车电分离车身22–25万+电池月租5000–6500元
1）按“年里程”先切一刀
2）按“线路”再切一刀
① 港口 / 钢厂 / 矿区 / 渣土 / 园区倒短（单程≤200km，回场充电）
② 城际固定专线（200–500km，有自己场站）
③ 跨省干线（500–1000km，货不固定）
④ 1000km+ / 新疆、宁夏、内蒙、山西煤炭外运 / 山区跨境
⑤ 线路特别散、今天省内明天跨省、货主随时变
3）按“气价 / 电价”定生死
4）一句话人话版
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有固定线+谷电+年跑10万+ → 闭眼买电动，1.5–2年回本 -
跑西北/山西/新疆长途+气价常年4块多 → 买LNG，别被“电动潮”带节奏 -
跑全国散货、年跑不到8万、没自己场地 → 继续开柴油，换车就是交学费 -
手里有国三/国四老旧车 → 看报废更新补贴（最高14万），该换电动就换，不换就是亏补贴 -
想买电动跑跨省快递快运 → 现在别当小白鼠，除非沿线换电站像加油站一样密