西非主要港口拥堵恶化，延误超10天
据壹航运最新获悉，近期西非多个主要港口拥堵状况持续加剧，船舶靠泊及货物装卸延误显著。其中，几内亚科纳克里港（Conakry）和塞拉利昂弗里敦港（Freetown）的延误时间已超过10天。
随着西非地区货量激增，当地港口基础设施与作业能力不足的短板日益凸显。The Loadstar报道指出，加纳、几内亚和塞拉利昂是此次拥堵的重灾区。部分国家处理的货量已接近2025年全年水平，但港口设施、堆场及陆运能力并未同步扩容，导致船舶等待和集装箱滞留问题愈发严重。
加纳特马港冷藏箱爆仓，船东征收附加费
加纳特马港（Tema）的情况尤为引人关注。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）警告客户，该港部分船舶可能面临长达10天的装卸延误。目前，码头冷藏箱堆场利用率已突破100%，冷链货物操作压力巨大。
为应对拥堵，多家船公司已开始收取额外费用：
- CMA CGM：对前往特马港的冷藏货物征收每TEU 400美元的拥堵附加费（即一个40英尺冷藏箱增加约800美元成本）；
- 赫伯罗特：对相关冷藏货物收取每TEU 250美元的附加费。
多国港口延误数据一览
相比之下，科纳克里和弗里敦的拥堵更为严峻。行业数据显示，两港船舶等待时间均超10天。弗里敦港近期恶化明显，延误较前一周增加约4天；科纳克里港亦面临持续积压。尽管当地通过延长卡车作业时间、优化靠泊等措施缓解压力，但短期效果有限。
根据赫伯罗特最新非洲运营信息，各港口延误情况如下：
- 科纳克里：最高延误16—20天；
- 蒙罗维亚（利比里亚）：延误约8—10天；
- 特马（加纳）：延误约4—6天；
- 阿比让（科特迪瓦）：延误约3—4天。
Kuehne+Nagel的数据也佐证了这一趋势，显示阿比让船舶等待时间最高达12天。整个西非沿岸港口运营效率正受到货量快速增长的持续冲击，堆场高利用率、设备短缺及空箱疏运不畅等因素进一步加剧了困境。
业内建议：预留充足运输时间
业内分析认为，若西非贸易量持续增长，而港口扩建、堆场能力及物流配套无法同步跟进，拥堵或将向更多港口及内陆供应链蔓延。
建议船公司、货代及出口企业短期内重点关注科纳克里、弗里敦、特马、蒙罗维亚等港口的船期变动及附加费政策。对于冷藏货物和时效敏感型货物，务必提前预留更充足的运输时间，以规避潜在风险。