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今年7月1日起，欧盟取消150欧元以下进口商品的关税免税政策，并对低价值进口商品征收每件3欧元的临时关税。需要注意的是，这并非简单按包裹收取3欧元，而是根据商品类别计征，同一包裹内包含不同类别商品时，实际税额可能增加。
9月3日，欧盟理事会正式批准新版海关规则。按照改革方案，面向欧盟消费者销售商品的非欧盟电商平台，将在进口环节承担更多责任，包括相关海关手续和关税支付。对于系统性违规的平台，罚款最高可达到前12个月进口商品价值的6%。
这意味着，过去由卖家、消费者、物流商等多个环节分担的进口责任，将进一步向平台集中。
核心原因之一，是低价值包裹数量增长太快。欧盟数据显示，2025年进入欧盟的低价值进口商品接近59亿件，同比增长26%，其中约93%来自中国。面对如此庞大的包裹规模，欧盟希望通过税费和海关改革，加强商品安全、税收和市场监管。
对中国卖家而言，影响最大的并不只是多出来的3欧元，而是原有的成本结构正在改变。
过去，一些低客单价商品依靠“中国仓直发+低价铺货”就能快速进入欧洲市场。如今，关税增加、商品申报和合规要求提高，平台承担的责任也越来越重，这种模式的利润空间势必面临重新计算。
欧洲市场并没有关上大门，但卖家的经营方式正在发生变化。
对于销量稳定的商品，海外仓、本地仓配和区域备货可以减少大量零散小包跨境直发带来的成本压力；对于低客单价、低利润商品，则需要重新核算关税、物流、仓储和履约成本。
与此同时，平台对商品信息、申报数据和合规性的要求也会越来越严格，卖家不能再只盯着产品价格和流量。从直邮到海外仓，从低价铺货到品牌经营，欧洲市场正在进入一个更加看重成本、履约和合规的新阶段。
对于中国卖家来说，真正需要调整的，不是“还做不做欧洲”，而是接下来用什么方式做欧洲。
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