赫伯罗特暂停菲律宾3大港口新订舱
进入10月，集装箱航运市场出现两项重要调整。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）因菲律宾港口持续拥堵及当地集装箱堆场、空箱返还能力受限，宣布暂停接受前往马尼拉（PHMNL）、八打雁（PHBTG）和苏比克湾（PHSFS）的新订舱。
此次限制覆盖所有起运地和贸易航线，计划持续至2026年12月31日，后续若有变化将另行通知。对于已完成的订舱，赫伯罗特表示不会全部取消，客服将直接联系受影响的客户进行调整；在途货物需根据具体提单情况联系当地客服确认后续安排。
当前菲律宾面临的瓶颈不仅是码头拥堵，更在于堆场容量和空箱回流受阻。船公司此举旨在避免加剧当地物流压力，并与合作伙伴共同改善集装箱流转效率。货代和出口企业在安排菲律宾货物时，除关注船期外，还需提前确认目的港的堆场接收、空箱返还及提柜能力。
阿联酋航运（ESL）禁运废塑料货物
与此同时，阿联酋航运（Emirates Shipping Line，ESL）宣布自2026年10月1日起，停止接受HS编码为3915的废塑料（Plastic Waste）货物订舱。ESL表示，此举旨在落实负责任的航运实践，保护海洋生态系统和生物多样性。
需注意，该禁令仅针对HS 3915项下的塑料废料、边角料及废碎料，普通塑料制品不在禁运之列。ESL强调，若通过虚假申报或不准确申报规避限制，相关责任方可能被列入黑名单，并面临货物误报费用。
继达飞之后，第二家船公司拒运废塑料
ESL的这一举措具有行业标志性意义。2022年，达飞轮船（CMA CGM）已宣布停止承运塑料废料，并在系统中对HS 3915设置限制。ESL由此成为继达飞之后，第二家公开全面停止承运废塑料的集装箱船公司。环保组织巴塞尔行动网络（BAN）对此表示支持，并呼吁更多船公司跟进。
从港口拥堵管控到特定货物禁运，反映出船公司正更主动地管理承运范围、接货地点及货量承受能力。建议近期有菲律宾航线出货需求的企业，提前确认订舱及目的港接收能力；涉及废塑料等特殊货物的，务必核实实际属性、HS编码及最新承运政策，切勿尝试修改品名或申报信息以规避限制。
来源：海运网