如果几年没去新加坡，再走进当地的商场和街区，很多中国游客可能会产生一种奇妙的“熟悉感”。
想喝杯奶茶，能看到霸王茶姬
逛街，可能遇见泡泡玛特
走到停车场，比亚迪、小鹏、奇瑞等中国汽车，也越来越不稀奇。
那些我们在国内已经习以为常的名字，正在一点点进入另一个国家的消费日常。
图源：《联合早报》网页
但“看得到”，和“当地人真的愿意买”，终究是两回事。
今年8月，《联合早报》委托第三方机构访问1000名16岁及以上新加坡本地居民，进行了一次中资品牌认知度调查。
结果颇有意思：
87% 的受访者察觉新加坡的中资品牌增加
91% 对中资品牌的好感度维持或有所提升
不妨跟随本篇文章，我们一起探究：他们究竟在买什么？为什么愿意买？又有哪些东西，依然不敢轻易交给中国品牌？
先从最日常的一杯奶茶说起。
不到两年时间，霸王茶姬在新加坡从约6家门店扩张到37家。与中国市场大量采用加盟模式不同，新加坡还是霸王茶姬首个实行100%直营的海外市场。
这个决策并不难理解，新加坡市场不大，却聚集了来自不同文化背景、消费经验相当丰富的人群。一个品牌能不能在这里被接受，很快就能得到答案。
而调查显示，中国餐饮品牌的消费已经相当日常化：35%的受访者一周会消费多次或至少一次中资餐饮品牌，34%表示下次外出吃饭或买饮料时愿意继续考虑。
更值得我们注意的是，把价格因素拿掉后，真正促使他们尝新的前三个理由是：
好不好吃、地点方不方便、服务好不好
换句话说，一个新加坡消费者走进霸王茶姬，未必还在想“我要试试中国奶茶”。他可能只是觉得：好喝、顺路，朋友也在喝。
从十几元一杯的茶饮，再把消费金额一下拉到十几万甚至二十多万新元，变化就更明显了。
2026年上半年，新加坡共注册2万7144辆新车，其中比亚迪就有6828辆，占25.1%。也就是说，平均每四辆新注册汽车中，就有一辆是比亚迪。
而新加坡销量前十的汽车品牌中，除了比亚迪，奇瑞、名爵、广汽和小鹏也进入榜单——十席之中，中国品牌占了五席。
这已经很难再用“尝鲜”来解释了。
《联合早报》的调查中，30%的受访者表示下次买车或租车时愿意考虑中国品牌；还有31%的人干脆表示，自己并不在意汽车来自哪个国家，只看车辆本身。
对于一个品牌而言，或许最好的认可并不是消费者开始强调“我喜欢中国品牌”。
而是有一天，他已经不再问你来自哪里。
当然，“性价比”依然是中国品牌最醒目的标签。
调查中，66% 的受访者认为中资品牌 “物超所值”。
但如果仍然把今天中国品牌在海外的竞争力简单归结成“便宜”，似乎又少看了一层。在汽车领域，59%的受访者认可中国电动车的高性价比，53%同时认可它们在科技、智能和人工智能应用方面的表现。
而另一些中国品牌，卖的甚至已经不是传统意义上的“实用”。
今年7月，泡泡玛特旗下POP BAKERY在圣淘沙名胜世界开出东南亚首家旗舰店。门店不仅卖潮玩，还把Labubu、DIMOO等IP做成甜点和主题体验，甚至专门加入椰子、斑斓等南洋口味。
霸王茶姬卖一杯茶，比亚迪卖一辆车，泡泡玛特卖的则是IP、审美和情绪价值。它们几乎没有什么共同点，却都在新加坡找到了自己的消费者。
这恰恰说明，中国品牌在海外最明显的变化，可能已经不只是“卖得更便宜”。
越来越多企业开始同时输出供应链效率、产品迭代、技术能力，以及一套完整的品牌体验。
中国品牌，开始有越来越多自己的样子。
看到这里，似乎我们会认定：
新加坡人已经很喜欢中国品牌了。
然而调查真正有意思的地方，恰恰从这里开始。
把问题从“喝什么、开什么”，换成另外两个问题：
你的钱，愿不愿意放进一家中资背景银行？
愿意在下一次开户或使用金融服务时选择中资机构的受访者，只有 18%。
买房时，会不会选择中资背景开发商的项目？
比例进一步降到 17%。
对于银行，虽然57%的受访者表示，如果中资金融机构给出的利率更好、手续费更低，会考虑使用，但前提依然是先确认安全性和可靠性。到了房地产，消费者最关注的，也变成了开发商的整体声誉、项目质量和实际需求匹配程度。
图源：《联合早报》网页
这其实也很好理解。
一杯奶茶不好喝，下次不买就是了。
一部手机买错了，麻烦几年。
一辆汽车，则开始牵涉售后、维修和长期使用。
但银行账户和房地产背后，是几十万甚至上百万的资产。
消费金额越高、关系越长，人们交出去的就越不只是钱，而是信任。这也是为什么，在“愿意尝试”之外，中国品牌依然还有一道更难的题。
调查结果显示，
52% 的受访者仍然担心中资产品质量
49% 担心可靠性
26% 对数据隐私和信息安全有所顾虑
反过来看，消费者认为建立品牌信任最重要的因素中，74%选择了“高性价比并有完善售后”，51%看重实体门店运营，50%看重亲友口碑。
这些要求其实一点也不抽象。
东西能不能多用几年？
出了问题找不找得到人？
门店会不会突然消失？
个人信息安不安全？
三年、五年以后，这家公司还在不在？
对一个准备长期出海的企业来说，真正困难的从来不是让消费者第一次走进店里，而是让他相信：你不是来这里试一试，而是真的准备留下来。
然而这份调查最亮眼的地方，是它反映出
新加坡消费者判断中国品牌的方式正在发生变化。
新加坡管理大学李光前商学院市场营销助理教授希尔帕·马丹（Shilpa Madan）在调查中提到，消费者关注的问题正在从“是否信任中国品牌”，逐渐转向“是否喜欢这个具体品牌”。
这个变化看似很小，其实非常重要。
一个消费者喝霸王茶姬，不一定因为它来自中国；
买比亚迪，也可能只是因为觉得产品和配置合适；
排队买Labubu，更不会先研究这家公司来自哪个国家。
当消费者开始说“我喜欢这个牌子”，而不是笼统地说“我喜欢中国品牌”，某种程度上，品牌才真正进入了当地市场。
国际化的终点，从来不是让全世界的人都喜欢“中国品牌”这个大标签。而是让霸王茶姬成为霸王茶姬，让比亚迪成为比亚迪，让泡泡玛特成为泡泡玛特。
调查报告中还有一组数据很有意思。
今年1月，新加坡国会披露，在本地营运的注册零售商业实体中，持有人来自中国的约占 3%。而此次调查中，却有 87% 的人明显感觉中国品牌越来越多。
需要说明的是，两组数据统计口径完全不同：前者统计零售商业实体所有权来源，后者衡量消费者主观感知，因此不能直接进行比例比较。
但放在一起，仍然能说明一种有趣的现象：
中国品牌在新加坡的“存在感”，正在跑得比企业数量更快。
新加坡经济发展局公布的2025年数据提到，来自中国、美国和欧洲的企业持续在新加坡设置具有全球职能的总部，并以此推动本土市场以外的国际扩张。
对越来越多中国企业来说，新加坡既是一个消费市场，也是测试品牌国际化能力的一块试金石：消费者选择多、国际品牌密集、市场透明，同时又连接着更大的东南亚市场。
所以，87%的“被看见”，或许只是开始。
真正走出去的标志，不是海外消费者有一天开始集体喜欢“中国品牌”。
而是当他面对一杯茶、一辆车、一只潮玩时，已经不再首先问它来自哪里。
他只问：这个牌子，到底值不值得买。
新加坡最懂出海的企业服务专家。深耕行业二十余年，服务众多来自中国、东南亚及欧美地区的企业客户顺利拓展新加坡市场。
如果你也在考虑出海“下一步该怎么走”，不妨早点来看看新加坡。有时候，看清方向，比拼命奔跑更重要。
资料说明：本文主要数据来自《联合早报》于2026年10月1日发布的《2026新加坡中资品牌认知度调查》。该调查于2026年8月委托第三方机构，通过网络问卷访问1000名16岁及以上新加坡本地居民。汽车数据参考新加坡陆路交通管理局（Land Transport Authority，新加坡陆路交通管理局）2026年上半年新车注册统计；其他案例资料参考《联合早报》及新加坡经济发展局公开资料。