法国航运与物流巨头达飞(CMA CGM)对北美物流市场的布局再进一步。
当地时间10月1日，CMA CGM宣布完成对FedEx Supply Chain的收购，交易企业价值14亿美元。近1万名员工、约3400万平方英尺仓储空间以及相关物流业务将并入旗下CEVA Logistics。此次交易使CEVA在北美的合同物流业务规模接近扩大至原来的3倍。
近1万人加入CEVA，北美网络大幅扩张
此次收购完成后，CEVA将在北美运营约150座仓库，业务覆盖超过240个网点，员工总数约2万人。
CMA CGM表示，FedEx Supply Chain原有的仓储资产和业务能力，将进一步补充CEVA在医疗健康、科技、消费品和零售等领域的服务能力。同时，部分设施已经配备自动化和机器人系统，双方整合后将进一步推动自动化、数字化技术在北美物流网络中的应用。
对于CMA CGM而言，这并不只是增加仓库和员工数量。
通过CEVA，集团希望进一步打通海运、码头、陆运、仓储以及增值物流等环节，从传统的海运业务向端到端供应链服务延伸。CMA CGM董事长兼CEO鲁道夫·萨德表示，此次交易将显著增强集团的合同物流能力，并强化其在美国长期投资和发展的承诺。
买下业务，还拿下长期合作
值得注意的是，14亿美元交易之外，CMA CGM与FedEx还同步达成了多年期的海运和空运商业合作。
按照协议，CMA CGM将成为FedEx的非独家优选海运承运商；双方还计划围绕包括亚欧航线在内的重点航线开展航空货运运力合作，以提升飞机利用率和长途航线的运力调配灵活性。
也就是说，这笔交易并非单纯的物流资产收购，而是同时延伸到了海运和航空运力合作。
FedEx为何出售？
对于FedEx而言，出售Supply Chain业务是其进一步聚焦核心运输业务和快递网络的一部分。
FedEx在10月1日公告中表示，此次出售有助于简化业务组合、集中资源发展核心运输网络，同时双方仍将保持商业合作关系。
从CMA CGM一侧来看，这笔交易则进一步强化了其北美物流版图。
目前，CEVA 2025年实现毛收入183亿美元，在Armstrong & Associates公布的2026年全球第三方物流企业排名中位列第5。
随着FedEx Supply Chain并入，CMA CGM正在把海运承运能力、港口资源、航空运力以及合同物流进一步串联起来。
一边是FedEx聚焦核心运输业务，另一边是CMA CGM持续向供应链上下游延伸。14亿美元背后，双方正在走向两条不同的路径。
