近期，榴莲市场迎来显著变化，价格大幅回落。商超中金枕榴莲售价低至19.9元/斤，部分地区甚至出现9.9元/斤的低价，消费者可轻松实现“整颗购买”。山姆、盒马等渠道补货即被抢购一空，社交媒体上“榴莲自由”话题热度高涨。
高端品种猫山王的价格降幅更为惊人。据法新社报道，马来西亚猫山王批发价从去年的每公斤90林吉特（约合人民币149元）跌至目前的9林吉特（约合人民币14.9元），跌幅达九成，昔日“果中贵族”逐渐走向大众化。
产能集中释放导致供过于求
榴莲降价并非因需求萎缩。数据显示，今年上半年中国进口榴莲107万吨，同比增长近50%。价格下跌的核心原因在于供给端的爆发式增长。
回顾2019年，受高额利润驱动，东南亚农户大量改种榴莲，将稻田、橡胶园和油棕林改为榴莲种植区。由于榴莲树从种苗到盛果期需5至7年，2019年至2021年间种植的果树恰好在2026年进入高产期。加之今年气候适宜，泰国、越南、马来西亚三国产量合计超过450万吨，远超中国全年约200多万吨的进口预期。供应过剩导致产地收购价大幅下滑，泰国金枕榴莲收购价从4月的180泰铢/公斤跌至7月底的60泰铢/公斤，创十年新低。
物流升级加速价格下行
除了产量增加，物流效率的提升也是关键因素。
过去，榴莲通过海运或公路运输需5至7天，需在七成熟时采摘，损耗率较高且风味受损。2021年底中老铁路通车后，物流格局发生改变。今年4月，中老泰全铁冷链班列开通，实现泰国果园至中国成都最快5天直达，全程恒温冷链。磨憨口岸通关时间从40小时压缩至2-5小时，货物抵达昆明后48小时内即可分拨至全国30多个城市。成熟度更高的果实得以保留，损耗和运费降低，进而带动零售价下降。
此外，海运保鲜技术取得突破。9月中旬，首批采用主动气调保鲜技术的马来西亚树熟猫山王和黑刺通过海运抵达大连，耗时12天，品质对标空运，而碳排放降低约70倍。随着技术成熟，高端榴莲的运输成本将进一步降低。
同时，中国榴莲进口准入国家已扩展至泰国、越南、马来西亚、菲律宾、柬埔寨、老挝六国，印尼冷冻榴莲也在列。加上海南国产榴莲开始批量上市，多元化的供应来源稀释了定价权，促使价格回归理性。
从“水果刺客”到日常消费的规律
榴莲的价格走势与此前的阳光玫瑰葡萄、蓝莓、车厘子类似。这些水果均经历了“稀缺高价—高利扩产—供应链成熟—价格亲民”的过程。所谓的“水果刺客”现象，本质上是供给不足导致的阶段性高价。
“榴莲自由”的实现得益于供给侧的升级而非消费降级。预计未来两三年，若无重大自然灾害，榴莲供应量将持续增长，价格有望保持平稳或进一步下探。