亚洲港口拥堵持续升级
赫伯罗特暂停菲律宾三大港口新订舱
据壹航运最新获悉，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）近日发布运营通知，宣布暂停接受前往菲律宾三大港口的新订舱，涉及马尼拉（Manila）、八打雁（Batangas）和苏比克湾（Subic Bay）。这意味着，无论货物起运地及贸易航线如何，凡目的地为上述港口的所有新订单，赫伯罗特均暂不接受。
官方公告指出，此次暂停的核心原因在于菲律宾港口持续拥堵，当地集装箱堆场面临严重容量限制，且空箱返还能力受到显著影响。货物与集装箱的大量积压导致港口及堆场周转效率承压，新增货量难以被后端物流体系及时消化。
该措施目前计划持续至2026年12月31日。受影响的港口代码分别为：马尼拉PHMNL、八打雁PHBTG和苏比克湾PHSFS。货代及外贸企业需密切关注赫伯罗特的订舱状态，并及时调整替代港口安排。
既有订舱处理及官方声明
此次限制并非针对单一航线，而是覆盖所有起运地和贸易航线的全局性新订舱暂停。对于已完成的订舱，赫伯罗特并未宣布全面取消。若现有订舱需调整或取消，客服团队将直接联系客户；对于在途货物，建议客户联系当地赫伯罗特客服，依据具体订舱和提单情况获取进一步指引。
Due to continued congestion and severe constraints on depot and empty-container return capacity in the Philippines, Hapag-Lloyd has suspended the acceptance of new bookings to Manila, Batangas and Subic Bay across all origins and trade lanes.
The booking suspension is in effect and is currently scheduled to remain in place through December 31, 2026.
港口拥堵背后的供应链瓶颈
赫伯罗特的“暂停新订舱”举措，折射出菲律宾港口当前面临的深层问题：不仅是码头作业拥堵，后端堆场、空箱流转及陆路集疏运体系均出现瓶颈。
对集装箱运输而言，港口拥堵引发的连锁反应远超船舶晚点本身。船舶等待时间增加、集装箱滞留延长、空箱回流受阻，最终压缩船公司的设备可用量及港口作业能力。当压力累积至临界点，船公司便通过减少或停止接货来控制新增货量。
对中国出口企业的警示与建议
同时暂停马尼拉、八打雁和苏比克湾三个重要目的地，表明菲律宾物流瓶颈已实质性影响班轮公司的接货决策。鉴于菲律宾是亚洲重要进口市场，马尼拉更是核心门户港，若暂停措施持续至年底，其他班轮公司可能跟进采取容量控制措施，货量转移趋势值得观察。
近期亚洲多个主要港口持续拥堵，船舶等待、堆场不足、空箱短缺及周转效率下降等问题并存。赫伯罗特的举措再次印证全球集装箱运输市场的新矛盾：运力并非唯一短板，港口及陆侧物流体系的承载能力正成为供应链的关键制约因素。
建议近期有菲律宾出货计划的外贸企业和货代：
- 提前确认船公司订舱状态；
- 评估其他菲律宾港口及替代运输方案；
- 重点关注空箱供应、堆场接收能力及目的港提柜安排，避免货物到港后产生滞箱和滞港风险。
后续展望
赫伯罗特表示，正与当地合作伙伴共同处理积压货物并改善集装箱流转。若菲律宾港口拥堵状况改善，船公司可能重新开放订舱，任何期限调整将另行通知。
菲律宾港口能否在第四季度有效消化当前积压，将直接影响赫伯罗特及其他班轮公司后续的接货策略。