阿联酋航空增投中国航线运力，中国市场回暖迹象明显
尽管中国航司飞往迪拜的运力恢复相对缓慢，但市场需求依然旺盛。阿联酋航空宣布，将于今年冬季增加飞往中国的航班运力，重点提升上海和北京航线的服务频次。
这家总部位于迪拜的旗舰航司目前通航中国大陆5座城市及中国香港地区。其中，上海、北京航线每日两班，广州、深圳、杭州航线每日一班。阿联酋航空副总裁兼首席商业官阿德南·卡齐姆表示：“我们观察到中国市场的需求十分强劲。”
虽然航司未披露具体预订数据，但航空数据公司Cirium显示，2026年上半年，搭乘阿联酋航空往返迪拜与中国航线的旅客超过60.4万人次。相比之下，2025年该航线承运旅客超130万人次，高于2024年的110余万人次，显示出持续的复苏势头。
混合机队运营，冬航季新增运力满足中转需求
阿联酋航空在上述航线采用混合机队运营，包括空客A380、波音777-300ER以及最新的空客A350客机。卡齐姆指出，新增运力将在冬航季投入使用，主要服务于前往迪拜的直飞旅客，以及将迪拜作为枢纽中转至其他地区的旅客。
深化联运合作，通达国内110个目的地
除自身航线网络外，阿联酋航空正通过代码共享和联运协议拓展在中国的市场覆盖。今年2月，该航司与长龙航空签署联运协议，新增20个中国通航点。此外，通过与国航、南方航空及四川航空的合作，阿联酋航空在现有的5个中国门户城市基础上，可通达国内共计110个目的地。
阿联酋航空姊妹航司迪拜航空虽尚未开通中国航线，但已将中国二线城市纳入未来发展规划。首席执行官盖斯·阿尔·盖斯强调：“中国是我们未来业务的重要组成部分。”他透露，航司计划使用波音787梦想客机执飞中国航线，目前该机型的订单量为30架；另有150架A321neo客机计划从2031年起交付，也可投入中国市场。
海湾航司积极布局，地缘因素仍抑制短期出行意愿
与此同时，其他海湾地区航空公司也在加速布局中国市场。今年4月，阿提哈德航空宣布计划新增每周28班航班，飞往中国5个新目的地。届时，其在中国的航班总量将达到每周35班，覆盖北京、上海、广州、成都、杭州、深圳六座城市。
然而，中国航司的复苏情况参差不齐。目前，国航保留了北京往返迪拜和阿布扎比的航线，但东航上海—阿布扎比航线持续停飞至10月下旬，香港国泰航空往返迪拜与利雅得的航班暂停期限也延长至11月30日。咨询机构龙途国际数据显示，截至当年7月，中国至迪拜航线的航班运力较2024年同期下降51%。
安全形势影响游客信心，预计2027年迎实质性复苏
受伊朗局势等地缘政治因素影响，中国整体旅游市场的复苏进程较为缓慢。龙途国际8月的调查显示，超过四分之一有意前往中东和北非地区的中国游客，不会考虑在未来三个月内赴该地区旅行，仅有33%的受访者计划在未来一年内前往。
不过，长期旅游意愿依然乐观。数据显示，57%的受访中国游客希望在1至3年内到访该区域，仅6%表示不会考虑。研究机构预计，在安全形势保持稳定的前提下，中国赴中东及北非地区的旅游市场有望从2027年国庆假期起迎来实质性复苏。