同一票货不用再报两遍？俄罗斯10月1日更新进口登记

从哈萨克斯坦、白俄罗斯等欧亚经济联盟国家用公路把特定货物运进俄罗斯，10月1日起，部分企业可以少做一次重复登记。

但先别急着把它理解成“所有进口都简化了”。这条变化只针对**同时进入俄罗斯国家商品追溯系统和СПОТ系统**的货物。

AI示意图｜非口岸现场

这次到底少了什么？

过去，部分从欧亚经济联盟成员国进入俄罗斯、又属于可追溯范围的货物，企业既要走СПОТ的“计划供货文件”（ДОПП），又要向商品追溯系统报送进口通知。

10月1日起，已提交的**ДОПП**可以作为分配“货物批次登记号”（РНПТ）的依据。俄罗斯联邦税务局收到ДОПП后，最迟在**下一个日历日**分配该号码，并通过电子文件交换渠道发送给经营主体。

哪些货才适用？

要同时满足两道门：

1. 货物是在欧亚经济联盟另一成员国购买后运入俄罗斯；
2. 货物既属于俄罗斯国家商品追溯范围，也适用СПОТ。

СПОТ全称可理解为“供货预期确认系统”。目前它主要管**从白俄罗斯、亚美尼亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦经公路进口俄罗斯**的货物。进口方应在货物入境前提交ДОПП，取得二维码后交给承运人；司机在需要时出示二维码。

别把“少报一次”理解成“以后不用报”

进口通知没有完全退出。

如果后来发现货物的**数量、价值或计量单位**与ДОПП中记录的不一致，企业仍须在发现漏报或信息不完整后的**下一个工作日**提交进口通知来更正。对之前写入ДОПП的数量，这种更正只能向下调整；每个已生成的РНПТ都要单独对应一份通知。

中国企业怎么判断与自己有没有关系？

中国直接出口俄罗斯的货物，不会仅因这条变化自动进入СПОТ。

真正需要关注的是：在俄中资公司、俄方买家或供应链伙伴，是否把货先放在哈萨克斯坦等欧亚经济联盟国家，再以公路方式进入俄罗斯；以及该商品是否被纳入俄罗斯可追溯清单。

发车前，建议把四件事对齐：商品是否可追溯、是否属于СПОТ、ДОПП由谁提交、二维码和后续更正由谁留档。

俄易达提醒

这次规则的价值，不是让货车“少带一份文件”，而是让同一票符合条件的货在两套系统之间少做一次重复录入。涉及欧亚经济联盟中转或采购的项目，先把商品属性、线路和电子单证责任人核清，再安排车辆和口岸计划。

本文根据俄罗斯政府第709号令及俄罗斯联邦税务局公开说明整理，仅作一般性信息与合规提示，不构成针对具体项目或案件的法律意见。