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只差1.5万辆！中国车市的“销冠”，正在全世界分胜负

远鸣出海

2026-10-04

导读：国庆假期，中国汽车圈的“期中成绩单”全部放榜。上汽集团前三季度卖了314.7万辆，继续位居中国车企第一。

国庆假期，中国汽车圈的“期中成绩单”全部放榜。

上汽集团前三季度卖了314.7万辆，继续位居中国车企第一。比亚迪前三季度卖了313.16万辆，紧随其后。

两者之间，只差1.5万辆。

这个数字是什么概念？在中国车市这个年销两千万辆级别的赛场上，1.5万辆的差距，几乎就是一个月里一两个爆款车型的事。

但比“谁第一”更值得关注的，是另一个信号——

撑起这两家巨头的共同引擎，已经不在国内，而在海外。

一个微乎其微的差距

先把两家的“家底”摊开来看。

指标	上汽集团	比亚迪
前三季度总销量	314.7万辆	313.16万辆
总销量同比	约+0.8%	-3.94%
9月单月销量	40.6万辆	46.36万辆
前三季度海外销量	116.6万辆	133.78万辆
海外销量同比	+52.4%	+90.7%

从单月看，比亚迪9月卖了46.36万辆，上汽卖了40.6万辆，比亚迪单月反而高出近6万辆。

也就是说，上汽的“第一”，靠的是前几个月攒下的家底；而比亚迪正在后半程全力追赶。

这是一场远未分出胜负的较量。

更有意思的是第二组数字。

海外，才是真正的胜负手

看总销量，上汽赢了1.5万辆。

但单看海外——比亚迪前三季度卖了133.78万辆，上汽卖了116.6万辆。

比亚迪在海外，反超上汽17万辆。

两家的增长故事，惊人地一致：国内承压，海外扛旗。

比亚迪今年总销量同比微降3.94%，但海外销量同比暴涨90.7%，海外销量占比已经超过四成。在国内乘用车大盘整体收缩的背景下，是海外市场托住了它的基本盘。

上汽同样如此。合资两大板块——上汽大众、上汽通用仍在深度调整，同比明显下滑。真正的亮色是自主品牌和海外市场：海外销量同比大涨52.4%，成为拉动集团增长最有力的那匹马。

一家靠海外对冲了国内的下滑，一家靠海外稳住了巨头的位置。

中国车市的竞争逻辑，已经被彻底改写。过去比的是谁在国内卖得多，现在比的是谁在全世界站得稳。

两条出海路线，两种打法

把镜头再拉近一点，会发现上汽和比亚迪代表了中国车企出海的两种典型路径。

上汽走的是“品牌+船队+体系”的路子。

核心是MG（名爵）这个有着百年历史、在欧洲认知度极高的品牌。前三季度MG在欧洲累计销售超过28万辆，同比增长23%，连续多年蝉联中国品牌欧洲销量冠军。

同时，上汽自建远洋汽车运输船队。随着“安吉吉盛”等多艘新船投运，自营船队年运能已经突破60万辆，把“汽车怎么运出去”这个卡脖子的环节，牢牢攥在自己手里。

比亚迪走的是“垂直整合+海外建厂”的路子。

从电池、电机到整车全部自研自产，成本控制力极强。出海不只是整车贸易，而是直接在海外建工厂——泰国、巴西、乌兹别克斯坦工厂已经投产，匈牙利工厂即将投产，巴西工厂年产能约25万辆。

与此同时，比亚迪手握8艘自有滚装船，并计划在海外建设6000座闪充站，把“卖车”和“补能生态”一起输出。

一个用品牌和体系走进去，一个用产能和生态扎下去。

没有标准答案，但都指向同一个方向——出海早已不是“把多余的车卖到国外”，而是一场研发、制造、物流、品牌、能源的全体系竞争。

1.5万辆背后，是中国汽车的全球突围

跳出“谁第一”再看这场争夺，会发现更重要的事。

当中国两大汽车巨头都把增长的希望投向海外，当它们一家在海外卖了116万辆、一家卖了133万辆，这说明的不是内卷的延续，而是中国汽车工业整体的全球突围。

根据工信部9月28日披露的数据，中国汽车已经销往全球200多个国家和地区，中国企业已在境外80多个国家和地区投资整车和零部件制造。

上汽和比亚迪的贴身竞争，本质上是在全球市场上替中国汽车“试路”。它们互相追赶、彼此压成本、比技术、拼服务，最终把中国汽车的整体竞争力一起抬了上去。

冠军只有一个，但走出去的，是整个中国汽车产业。

当然，海外也不是坦途。欧盟的反补贴调查、各国的关税壁垒、本地化用工合规、品牌认知的鸿沟，每一道都是门槛。

但方向已经清晰——

中国车市的“销冠之争”，决胜局在全世界。

当国内市场进入存量博弈，真正的星辰大海，在那200多个国家的公路上。

中国企业国际化，成事在人。

【声明】内容源于网络

远鸣出海

黄渊明:《海外人力资源管理》畅销书作者，远鸣出海创始人；吴晓波频道“出海领航者班”实战导师；企业集团HR一号位，22年人力资源管理经验，10+年海外相关经验；曾任华为海外HRD、销服外派与用工负责人，顺丰国际 CHO；专注出海人力咨询培训

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远鸣出海黄渊明:《海外人力资源管理》畅销书作者，远鸣出海创始人；吴晓波频道“出海领航者班”实战导师；企业集团HR一号位，22年人力资源管理经验，10+年海外相关经验；曾任华为海外HRD、销服外派与用工负责人，顺丰国际 CHO；专注出海人力咨询培训

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