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美线之外：到南美海运时间接近减半，中欧班列前 9 个月多跑 28.6%
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美线之外：到南美海运时间接近减半，中欧班列前 9 个月多跑 28.6%

美线之外：到南美海运时间接近减半，中欧班列前 9 个月多跑 28.6% 深圳市环海凯骏国际物流有限公司
2026-10-04
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导读：央视新闻 10 月 3 日：福建首条直达南美东海岸周班航线开通，到南美海运耗时接近减半；前 9 个月广州中欧班列货物同比增 28.6%。美线之外，出口通道在变多。
凯骏新观察 · 国庆假期
每日一个爆点 · 2026 年 10 月 4 日 周日
假期第四天，说一条出口方向上的新变化
假期第四天，先说一个跟「第二条腿」有关的数：接近减半。
三个数字，你先看一眼
100 多个国家和地区。我国国际集装箱班轮航线，已经通达的范围。
接近 22 亿吨。今年 1 至 8 月，我国 11 个国际枢纽海港的外贸吞吐量。
28.6%。前 9 个月，广州国际港中欧班列进出口货物的同比增幅。
这三个数，都出自 10 月 3 日的官方发布。这一天，是「21 世纪海上丝绸之路」提出 13 周年。
这几期我们一直在说美线。一柜 11,523 美元，降税清单还没落地，节后还得抢舱。今天换一头说。
美国的货照样要出。但今年往别处去的路，确实变多了。所以今天这篇，先说清这几条新路是什么。再说它对做美国市场的你意味着什么。另外给你 4 件能马上做的事。

吉祥物新开的那条南美线WHAT IS NEW
10 月 3 日，央视新闻报了三件事。三件事指向同一个方向。
一、福建这条南美东海岸周班航线，开了
这是福建首条直达南美东海岸的周班航线。它可以直达巴西东岸五大港口。再通过无缝专线延伸，通达阿根廷、乌拉圭等口岸。
用这条线的企业，怎么说的
厦门日上集团销售总监李振帮的说法是：这条航线开通后，到南美海运耗时接近减半，而且更加稳定。他初步估算，将带动公司产品出口增长 20% 左右。
二、港口这一头，外贸吞吐过了 50%
这 11 个海港的外贸吞吐，占总吞吐量的比重超过 50%。换句话说，枢纽海港的盘子，一半以上是外贸。
三、铁路这一头，班列多拉了近三成
据广州海关 10 月 3 日消息，前 9 个月广州国际港中欧班列开了 277 列。进出口货物 2.73 万标箱，同比分别增长 11.2% 和 28.6%。
国庆这七天，广州国际港计划开行中欧班列 5 列。搭载货物 550 标箱，货值近 1.53 亿元人民币。班列通达欧亚 20 多个国家、40 余个城市。
假期里，齿轮还在转
班列在假期照常发车。海关这边安排专人专岗值守，实施 24 小时预约通关，货物「即到即查、即验即放」。放假不等于停摆，这话今年有实测。
这件事上，国家在做什么
10 月 3 日，国家发展改革委区域开放司司长梁林冲讲了一句话。我国持续保持东盟第一大贸易伙伴地位，稳居拉美第二大贸易伙伴，经贸合作质效稳步提升。
同一天，我国正推进「丝路海运」港航贸一体化发展。这一步建立在福建等地「丝路海运」建设的基础上。目标是提升沿线港口的联通效率。
对做外贸的人来说，这句话的分量在于：国家的路子是往外铺通道。通道多一条，我们在谈判桌上就多一个选项。

吉祥物往后怎么走WHAT IS NEXT
凯骏研判
① 这不是「脱钩」，是市场在分散
美国市场还是大盘。但拉美和东盟这两块，在官方口径里已经是「第二大」和「第一大」。客户结构里多几个国家，抗风险的能力就不一样。
② 南美这条线，先看它对谁有用
做巴西、阿根廷、乌拉圭那一片的，或者客户本身在往南美转产能的，值得先试一票。到南美海运时间接近减半，省下来的是资金周转。
③ 中欧班列的价值，恰好在这个假期显出来
工厂放假、海路舱位紧的时候，班列不停，报关还能预约。做圣诞季单子的，这条线是保底。
④ 新路，不等于便宜
南美线航程短、时效稳，但它是新开的，舱位盘子还不大。别一上来就把整批货压上去，先走一票看稳定性。

吉祥物今天就动，或者节后第一天动DO THIS NOW
先说一句实在话
假期里办不了的事，就是办不了。下面这 4 件不着急今天全办完。但节后第一天，也就是 10 月 8 日周四，一上班就该排上。
一，把客户名单过一遍
看哪些市场的询盘在涨。拉美、东盟、中东这几个方向，今年问价的频率不一样了。先把询盘量排前三的国家标出来。
二，要试南美线的，先问清四件事
哪家船公司、周班还是双周班、到的是哪个巴西港口、目的港杂费怎么收。这四条问清楚，再谈价格。
三，做圣诞季的，班列这条线 10 月 8 日去确认舱位
假期里海关有预约通关的窗口。舱位和报关可以提前排，别等到复工第一天再排队。
四，美线这个主战场，别松手
该锁的舱照锁，报价单的有效期照旧压短。多一条路，不等于少一条路。
 近一半的时间省下来，等于资金周转快了一轮。手上有南美、中东、东南亚客户的，今天先把品名和目的港发过来，我按周班给你排一水。美线那一头，照旧留着。 
明天看：一、节后各口岸复工首日的收货与放行情况。二、福建南美东海岸周班航线的实际船期与舱位投放。三、广州中欧班列节后的开行密度。四、中美对等降税清单的国内法律程序进展。
数据来源：央视新闻 2026 年 10 月 3 日报道；中新社 2026 年 10 月 3 日引广州海关数据；国家发展改革委区域开放司 2026 年 10 月 3 日表述。
免责说明：各航线船期、舱位与目的港杂费，以各船公司与港口的官方公告为准；不同渠道口径可能存在差异，相关安排以官方发布为准。本文为公开信息整理，仅供行业参考，不构成运价预测、运输承诺与报价建议，也不构成投资或法律意见。因参考或使用本文信息所产生的任何后果，与本公司无关。
 
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关于我们 · WWL CHINA LTD.
深圳市环海凯骏国际物流有限公司（WWL CHINA LTD.）是 Worldwide Logistics Group 中国分公司。集团 1998 年创立于美国纽约，由资深物流专业人士与当地卡车运输公司合资成立。二十余年始终秉持「以客户需求为核心」，把服务细节钻研成口碑。
如今，凯骏已在全球布局 45 个分公司，并保持每年新增 5-10 家的扩张节奏，已为 100 多个国家的 7000 多家企业定制综合物流解决方案。
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