苏伊士运河航线的逐步恢复，正在显著缩短印度至美国萨凡纳港的运输时间，为货主和印度出口商带来实质性利好。
据佐治亚港务局（GPA）消息，部分集装箱航线已从好望角绕行改回苏伊士运河，印度至萨凡纳的运输时间因此缩短了10至14天。GPA表示，更短的航程提升了供应链效率，有助于加快库存周转并降低库存持有成本。
马士基已将MECL航线从好望角改回苏伊士运河，使印度那瓦舍瓦至萨凡纳的运输时间缩短至28天。马士基首艘西行船“Maersk Denver”号于8月9日靠泊萨凡纳，同时MECL航线东行方向还新增了沙特吉达港挂靠。
达飞轮船也在将INDAMEX航线恢复经苏伊士运河。据GPA介绍，此举将使那瓦舍瓦至萨凡纳的运输时间缩短5天，并可在保持周班频率的前提下减少两艘投入船舶。
MSC则计划在四条亚欧及地中海主干航线——Tiger、Albatross、Himalaya Express和Jade——上双向恢复苏伊士运河航行。取消好望角绕行后，每条航线预计可减少两艘运营船舶，释放更多可用运力。
GPA首席商务官Flavio Batista表示，
苏伊士运河是连接亚洲、东南亚、南亚及中东与美国市场最快、最经济的路径，缩短的运输时间将使那些已将制造基地多元化至东南亚和印度次大陆的货主受益。
对于印度出口商而言，这一趋势尤为重要。此前近千天的红海中断迫使航运公司绕行好望角，印度至欧洲的运输时间因此增加了约10至14天。苏伊士航线的恢复恰逢欧美圣诞新年出货旺季，有望显著降低物流成本、提升交付可靠性。
GPA同时强调，海运提速只是供应链提速的一部分。萨凡纳港每周处理40次船舶挂靠、42列双层集装箱火车及近1.5万次卡车进出，集装箱从卸船到装火车的平均周转时间约20小时，周边配送网络还提供转运、库存定位和订单履行等多种选择。
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