数十艘伊朗影子油船已无法继续航行被滞留公海
制裁升级：伊朗影子船队陷入补给危机
据《华尔街日报》报道，距离斯里兰卡西南部海岸约20公里的海域，目前滞留约20艘已清空的油船，船上粮食、汽油和饮用水日益短缺。类似情况也在马六甲海峡等南亚海域上演。这是美国自7月加大对伊朗经济施压以来最显著的“成果”。
斯里兰卡政府文件显示，美国官员近期强力施压当地，要求禁止补给业者出海为这些伊朗油船提供粮食及支援服务。此前，这些“影子油船”通过在马来西亚外海公海进行船对船转运，将伊朗原油输送至第三国炼油厂以规避制裁。然而，随着美国封锁力度加强，这一运作模式已难以为继。
切断补给链：美方施压与二级制裁威胁
非政府组织“反对伊朗核武器联盟”（UANI）近期在马来西亚外海公海考察发现，大量与伊朗关联的船只停泊于此。由于美军在霍尔木兹海峡外围实施封锁，这些船只无法返航装油。
国际商品数据追踪公司Kpler指出，目前仍在运送伊朗原油的油船将在未来几周内完成交付，预计年底伊朗石油收入将归零。Kpler原油分析主管法拉克沙希表示：“伊朗所有的石油收入在年底就会归零。”
过去两个月，部分原停泊在马来西亚附近的油船转移至靠近斯里兰卡的印度洋公海，该区域传统上由当地业者提供补给和维修服务。但美国驻斯里兰卡大使馆于8月通知斯政府，正在追踪该海域19艘伊朗油船，并警告若当地业者继续提供支援，将面临美国二级制裁。
9月初，两艘悬挂伊朗旗帜的集装箱船试图在科伦坡停靠，但斯里兰卡海事局以“引发美国制裁风险”为由拒绝提供服务。月中旬，美使馆还专门为40多名斯里兰卡官员提供培训，阐明航运代理、燃油供应商等在知情或不知情情况下支援受制裁船只的法律后果。
船队动向：滞留、转移与潜在断粮风险
据斯里兰卡航运业者透露，近期虽收到伊朗油船的紧急补给请求，但当局均未批准。目前，部分伊朗影子油船已驶向靠近印度和中国的海域，另一些滞留在马来西亚海域的船只则北移至“东部港界外”区域，该地曾是船对船转运原油的主要地点。UANI分析师认为，这可能是马来西亚执法升级所致。
尽管面临困境，《华尔街日报》记者联系到一艘伊朗油船时，对方回应称不必担心食物供应问题。但UANI强调，通过制裁提高补给业者的风险和成本，能有效打击伊朗影子船队的运作，并呼吁美国对马来西亚相关业者采取更严厉的制裁威胁。