中远海运拟新增远东至南美东海岸ESA3航线
中远海运计划于2026年12月新增一条远东至南美东海岸的周班航线ESA3，进一步扩大其在巴西市场的运力，并提升阿根廷、乌拉圭方向的航班频次。
据了解，ESA3计划于12月17日前后从宁波首航。开通后，中远海运在远东—南美东航线上将增加至每周3班。
ESA3航线挂靠港及运营计划
目前公布的计划航线为：宁波—上海—蛇口—新加坡—桑托斯—纳维根特斯—蒙得维的亚—布宜诺斯艾利斯—纳维根特斯—桑托斯—科加—新加坡—香港—宁波
其中，南非科加港（Coega）的挂靠仍需等待码头方面确认，预计将在10月确定。
此外，中远海运计划在航线第二个航次运行期间，对香港挂靠安排进行评估。
配套支线及内陆网络衔接
ESA3开通后，还将与中远海运现有的区域支线及内陆运输网络衔接。
在巴西，桑托斯港将通过支线连接萨尔瓦多和维多利亚；蒙得维的亚则将通过另一条支线连接巴拉圭亚松森。
陆运方面，中远海运目前在巴西拥有193条卡车运输线路，覆盖圣保罗、米纳斯吉拉斯等工业区域以及马托格罗索等粮食产区。
同时，货物还可通过桑托斯港铁路网络运往内陆终端，再结合两端短途卡车运输，实现港口与内陆市场之间的衔接。
在阿根廷，中远海运拥有47条卡车运输线路，覆盖布宜诺斯艾利斯、罗萨里奥、科尔多瓦等主要市场，可提供港到门、门到港等运输服务。
潜在新增南非至亚洲农产品通道
如果最终确认挂靠科加港，ESA3还将增加一条南非至东南亚及中国的海运通道。
对于南非的农产品及冷藏货物而言，科加港加入该航线后，有望增加前往亚洲市场的运输选择。
整体来看，ESA3的开通将进一步强化中远海运在南美东沿岸市场的航线密度及港口、支线和内陆运输衔接能力。
