航空软件并不神秘，从计算机架构上来说，同普通的计算机系统并无太大区别，都是由处理器，总线，I/O设备，存储设备，网络设备，通讯设备，操作系统和应用软件所构成的。仅仅是为了满足很高指标的可靠性，健壮性和实时性，而采用了另一套东西而已。
▍1、波音-787，AH-64用的操作系统是VxWorks
图Via：http://www.windriver.com/products/vxworks/
这是VxWorks的官方网站
▍ 2、B-2, F-16, F-22, F-35, 空客-380 使用的操作系统是Integrity-178B
图Via：https://www.ghs.com/products/safety_critical/integrity-do-178b.html
这是Integrity-178B的官方网站
类似波音-787，空客-380，空客-350内部设备之间是使用以太网的一种变体来互联的，叫AFDX，在应用软件这一层，同普通的以太网程序没有任何区别。
▍3、过去这些设备经常使用ADA语言来编写，现在为了降低成本，在F-35项目上已经改为使用C++了。
图Via：http://www.stroustrup.com/JSF-AV-rules.pdf
这是F-35项目的C++编程规范
F-35的微处理器是PowerPC指令集的，为了保证可靠性，采用的编译器也是同普通的编译器不太一样。编译器也是有可能出bug的，为了保障源代码同编译出来的目标代码完全一致，避免编译器的bug造成问题，在JSF项目内部的软件开发中，经常使用CompCert编译器。这个编译器只能编译C++，但是可靠性极高。
参考网站
[1] VxWorks 官方网站http://www.windriver.com/products/vxworks/
[2] Integrity-178B的官方网站https://www.ghs.com/products/safety_critical/integrity-do-178b.html
[3] 《F-35项目的C++编程规范》PDF http://www.stroustrup.com/JSF-AV-rules.pdf