近日，青藏铁路格尔木至拉萨段电气化改造工程各施工标段评标结果正式公示。该项目经中国铁路青藏集团有限公司计划统计部以计统规建函【2026】67号文件批复建设，是国家中长期铁路网规划重点工程，也是青藏铁路提质增效、绿色升级的核心改造项目。项目建设资金100%为国有资金，资金已全部落实，施工图设计完备，招标条件成熟，即将迈入全面施工新阶段。
本次改造工程位于青藏高原核心区域，线路跨度青海、西藏两省区，覆盖青藏铁路格尔木站（含）至拉萨站（含）全线，是对世界级高原冻土铁路的系统性技术升级。工程摒弃传统内燃牵引模式，全线采用带回流线的直接供电方式，重点实施牵引供电系统新建、站场设备升级、路基桥涵补强、运营设施改造、通信信号智能化升级等一系列工程，全面补齐青藏铁路格拉段运能短板、设备短板与绿色运维短板，对提升高原铁路运输效率、保障运营安全、守护高原生态具有里程碑意义。
根据招标方案，本项目全线划分为ZQ土建标、FJ房建附属标、QD牵引供电标、RD通信信号标四大类共9个施工标段，各标段分区施工、专业分工、协同推进，全线统一计划工期912日历天，拟定开工日期为2026年11月1日。各标段严格依据国铁集团相关定额标准实施，施工范围涵盖对应里程内路基、桥涵、轨道、站场、房屋、电力牵引、通信信号、临时工程、安全生产及高原高寒施工保障等全部配套内容，针对性适配高原、高寒、冻土特殊施工环境。
ZQ土建标段聚焦线路基础、路基桥涵、轨道及站场主体改造，分区覆盖全线里程：ZQ1标负责格尔木（含）至风火山段土建工程；ZQ2标负责风火山至那曲段土建工程；ZQ3标负责那曲至拉萨段土建工程，主要实施路基、桥涵、轨道、站场改造及配套过渡工程，筑牢线路运行基础。
FJ房建附属标段专项负责全线牵引所场坪、房屋建筑、站场配套及给排水、机务工务附属设施施工：FJ1标覆盖格尔木至唐古拉段，FJ2标覆盖唐古拉至拉萨段，补齐全线生产生活配套设施短板，完善铁路运维保障体系。
QD牵引供电标段主攻全线电气化核心工程，包含桥涵墩顶加固、电力及电力牵引供电系统建设、临时电力工程等关键内容，分三段覆盖全线，是实现铁路电气化升级的核心关键标段。
RD通信信号标段统筹全线通信、信号、信息、灾害监测系统升级改造，同步配套临时通信、信号过渡工程，全面提升青藏铁路智能化运维、安全监测与应急保障能力。
本次项目招标汇聚国内多家头部铁路施工央企，完整拟中标候选人及报价信息如下：
ZQ1标：第一名中铁二十局集团有限公司，报价327850658元；
第二名中铁十五局集团有限公司，报价327836011元；
第三名中铁二十一局集团有限公司，报价327825406元。
ZQ2标：第一名中铁一局集团有限公司，报价779034665元；
第二名中铁二十局集团有限公司，报价779103428元；
第三名中铁十五局集团有限公司，报价779053017元。
ZQ3标：第一名中铁十五局集团有限公司，报价390947702元；
第二名中铁一局集团有限公司，报价390969541元；
第三名中铁二十局集团有限公司，报价390970329元。
FJ1标：第一名中铁建设集团有限公司，报价764654464元；
第二名中铁二局集团有限公司，报价764711600元；
第三名中铁三局集团有限公司，报价764655342元。
FJ2标：第一名中铁建工集团有限公司，报价617076695元；
第二名中铁一局集团有限公司，报价617093715元；
第三名中铁二十二局集团有限公司，报价617121836元。
QD1标：第一名中铁武汉电气化局集团有限公司，报价838613331元；
第二名中铁十二局集团电气化工程有限公司、中铁二十四局集团有限公司联合体，报价838647522元；
第三名中铁八局集团电务工程有限公司，报价838636391元。
QD2标：第一名中铁电气化局集团有限公司，报价1573346797元；
第二名中铁二局集团电务工程有限公司、中铁二局集团有限公司联合体，报价1573349418元；
第三名中铁三局集团电务工程有限公司、中铁三局集团有限公司联合体，报价1573259126元。
QD3标：第一名中国铁建电气化局集团有限公司、中国铁建电气化局集团第二工程有限公司联合体，报价842781252元；
第二名中铁十一局集团电务工程有限公司、中铁十一局集团有限公司联合体，报价842749551元；
第三名中铁十四局集团电气化工程有限公司、中铁十四局集团有限公司联合体，报价842824899元。
RD标：第一名通号工程局集团有限公司，报价452976827元；
第二名中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司，报价452992093元；
第三名中铁一局集团电务工程有限公司，报价452984580元。
作为高原铁路标志性升级工程，青藏铁路格拉段电气化改造立足高海拔、高寒、冻土特殊工况，通过系统性电气化升级、设备更新、设施补强，将彻底改变路段内燃牵引运营模式，实现列车绿色零排放运行，大幅提升线路运输能力、通行效率与运行安全性，有效降低运维成本。项目建成后，将进一步完善西部铁路干线电气化网络，强化青海、西藏两省区互联互通，赋能沿线文旅、物流产业发展，筑牢青藏高原生态保护屏障，为新时代西部大开发、边疆高质量发展提供坚实的交通保障。
目前，项目各标段处于评标结果公示阶段，待公示结束后，各中标单位将快速推进施工方案细化、设备人员进场、高原施工筹备等前期工作，高标准、高质量攻克高原冻土、高寒施工等技术难题，全力保障项目按期优质竣工投用，助力“天路”实现绿色化、智能化、现代化全新升级。